東風(fēng)本田油電混合車型相較于純?nèi)加蛙囆停谌加徒?jīng)濟(jì)性、駕駛感受、環(huán)保性、動(dòng)力性能以及政策優(yōu)惠等方面具備諸多優(yōu)勢?；靹?dòng)車型智能切換驅(qū)動(dòng)模式，油耗更低，像 CR-V 混動(dòng)版百公里綜合油耗比燃油版低 1 - 2L。起步和低速靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜又平順。還能減少石油依賴與排放。急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同，動(dòng)力強(qiáng)勁。在限牌城市上牌有優(yōu)勢，還能免征購置稅。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，東風(fēng)本田油電混合車型有著更為出色的表現(xiàn)。以CR-V為例，混動(dòng)版的百公里綜合油耗僅4 - 5L，而燃油版則在6 - 7L。這意味著在日常使用中，混動(dòng)車型能為車主節(jié)省一筆可觀的燃油開支。尤其是對(duì)于那些通勤距離較長，或者經(jīng)常需要駕車出行的人來說，長期積累下來，燃油費(fèi)用的節(jié)省相當(dāng)明顯。

駕駛感受方面，油電混合車型帶來了全新體驗(yàn)。在起步和低速行駛階段，電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。車輛不僅響應(yīng)迅速，而且行駛過程靜謐舒適，沒有傳統(tǒng)燃油車常見的頓挫感。這種平順的駕駛感受，無論是在城市擁堵路況下頻繁啟停，還是在緩慢行駛時(shí)，都能讓駕乘者享受到更加愜意的旅程。

環(huán)保性上，油電混合車型無疑更勝一籌。它們減少了對(duì)石油這種不可再生資源的依賴，降低了溫室氣體的排放。隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的重視程度日益提高，選擇混動(dòng)車型也是為環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。并且，熱效率的提升使得其碳排放量甚至不比純電動(dòng)車差。

動(dòng)力性能上，像i-MMD系統(tǒng)的混動(dòng)車型，在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)發(fā)力，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。無論是高速超車，還是應(yīng)對(duì)一些特殊的駕駛場景，都能輕松應(yīng)對(duì)，完全不遜色于燃油車型。

政策優(yōu)惠層面，在限牌限號(hào)城市，東風(fēng)本田油電混合車型擁有上牌優(yōu)勢，解決了很多車主的上牌難題。同時(shí)，還能享受免征購置稅等優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低了購車成本。

綜上所述，東風(fēng)本田油電混合車型憑借在多個(gè)方面的優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了一種更經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保且具性價(jià)比的選擇。