比亞迪秦 EV 網(wǎng)約車版的實(shí)際續(xù)航里程在 290 公里到超 568 公里不等。不同版本車型的續(xù)航有別，比如秦 EV 400 實(shí)際能跑 400 - 500 公里，秦 PLUS ev 出行版開(kāi)啟制熱續(xù)航約 290 公里，不開(kāi)空調(diào)約 400 公里，全新秦 EV 實(shí)際續(xù)航可能超 568 公里。而且，續(xù)航會(huì)受路況、溫度、駕駛習(xí)慣等因素影響，具體的實(shí)際續(xù)航需結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)判斷。

秦 EV 400基于動(dòng)力蓄電池滿載狀態(tài)下車輛在理想工況的表現(xiàn)，實(shí)際續(xù)航里程大約在 400 至 500 公里之間。在日常城市駕駛和短途出行中，這樣的續(xù)航能滿足大多數(shù)需求。不過(guò)，要是遇到堵車路段，頻繁的啟停會(huì)讓電量消耗更快，續(xù)航里程就會(huì)相應(yīng)縮短；而在順暢的高速路段，以穩(wěn)定的速度行駛，續(xù)航表現(xiàn)則可能更接近理想狀態(tài)。

秦 PLUS ev 出行版的續(xù)航受溫度和空調(diào)使用情況影響較大。開(kāi)啟制冷模式時(shí)，能耗約為 12 至 13 千瓦，續(xù)航可達(dá) 360 公里左右；不開(kāi)空調(diào)時(shí)，平均能耗在 11 至 12 千瓦，續(xù)航約 400 公里。但當(dāng)開(kāi)啟制熱后，能耗提升至 16 千瓦，續(xù)航就減少至 290 公里左右。這是因?yàn)橹茻嵝枰母嗟哪芰縼?lái)提升車內(nèi)溫度，從而影響了整體續(xù)航。

全新秦 EV 在特定條件下展現(xiàn)出了出色的續(xù)航能力。在從山東濟(jì)南到蓬萊的行程中，經(jīng)過(guò) 12 小時(shí)連續(xù)駕駛，以 12%的剩余電量完成了 500 公里的挑戰(zhàn)，實(shí)際續(xù)航可能超過(guò) 568 公里。不過(guò)，這是在將駕駛模式設(shè)為 ECO，動(dòng)能回收調(diào)至最強(qiáng)的情況下實(shí)現(xiàn)的。不同駕駛習(xí)慣，比如急加速、急剎車等激烈駕駛方式，都會(huì)增加能耗，降低實(shí)際續(xù)航里程。

總之，比亞迪秦 EV 網(wǎng)約車版不同車型各有續(xù)航表現(xiàn)，多種因素又會(huì)左右實(shí)際續(xù)航。在實(shí)際使用中，車主需綜合考慮各種情況，以便合理規(guī)劃行程，充分發(fā)揮車輛的續(xù)航優(yōu)勢(shì)。