比亞迪秦 EV 網(wǎng)約車版的實際續(xù)航里程在 290 公里到超 568 公里不等。不同版本車型的續(xù)航有別，比如秦 EV 400 實際能跑 400 - 500 公里，秦 PLUS ev 出行版開啟制熱續(xù)航約 290 公里，不開空調(diào)約 400 公里，全新秦 EV 實際續(xù)航可能超 568 公里。而且，續(xù)航會受路況、溫度、駕駛習(xí)慣等因素影響，具體的實際續(xù)航需結(jié)合實際使用場景來判斷。

秦 EV 400基于動力蓄電池滿載狀態(tài)下車輛在理想工況的表現(xiàn)，實際續(xù)航里程大約在 400 至 500 公里之間。在日常城市駕駛和短途出行中，這樣的續(xù)航能滿足大多數(shù)需求。不過，要是遇到堵車路段，頻繁的啟停會讓電量消耗更快，續(xù)航里程就會相應(yīng)縮短；而在順暢的高速路段，以穩(wěn)定的速度行駛，續(xù)航表現(xiàn)則可能更接近理想狀態(tài)。

秦 PLUS ev 出行版的續(xù)航受溫度和空調(diào)使用情況影響較大。開啟制冷模式時，能耗約為 12 至 13 千瓦，續(xù)航可達 360 公里左右；不開空調(diào)時，平均能耗在 11 至 12 千瓦，續(xù)航約 400 公里。但當(dāng)開啟制熱后，能耗提升至 16 千瓦，續(xù)航就減少至 290 公里左右。這是因為制熱需要消耗更多的能量來提升車內(nèi)溫度，從而影響了整體續(xù)航。

全新秦 EV 在特定條件下展現(xiàn)出了出色的續(xù)航能力。在從山東濟南到蓬萊的行程中，經(jīng)過 12 小時連續(xù)駕駛，以 12%的剩余電量完成了 500 公里的挑戰(zhàn)，實際續(xù)航可能超過 568 公里。不過，這是在將駕駛模式設(shè)為 ECO，動能回收調(diào)至最強的情況下實現(xiàn)的。不同駕駛習(xí)慣，比如急加速、急剎車等激烈駕駛方式，都會增加能耗，降低實際續(xù)航里程。

總之，比亞迪秦 EV 網(wǎng)約車版不同車型各有續(xù)航表現(xiàn)，多種因素又會左右實際續(xù)航。在實際使用中，車主需綜合考慮各種情況，以便合理規(guī)劃行程，充分發(fā)揮車輛的續(xù)航優(yōu)勢。