30座純電動(dòng)客車(chē)價(jià)格區(qū)間跨度較大，大致在幾萬(wàn)元到二百多萬(wàn)元不等。低價(jià)的如比亞迪T3約5萬(wàn)元，部分車(chē)型在10萬(wàn)元以下；經(jīng)濟(jì)型的如北汽新能源EU7售價(jià)15萬(wàn)元左右，一些品牌相關(guān)車(chē)型在20萬(wàn)元以下；中高檔的像上汽大通EVD7等在30萬(wàn)元以上；公交領(lǐng)域如比亞迪K9定價(jià)通常在200 - 250萬(wàn)元/臺(tái)。品牌、型號(hào)、技術(shù)以及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等因素，共同影響著其具體價(jià)格。

不同品牌的30座純電動(dòng)客車(chē)，由于品牌影響力、研發(fā)投入以及生產(chǎn)工藝等方面存在差異，價(jià)格自然有所不同。知名品牌往往在技術(shù)研發(fā)和品質(zhì)把控上投入更多，車(chē)輛的質(zhì)量和性能更有保障，價(jià)格也相對(duì)較高；而一些新興品牌或小眾品牌，為了打開(kāi)市場(chǎng)，可能會(huì)推出價(jià)格較為親民的產(chǎn)品。

型號(hào)不同，車(chē)輛配置、功能也會(huì)有很大區(qū)別。比如有些車(chē)型配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)、高端的內(nèi)飾材料以及更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，這些都會(huì)使車(chē)輛成本增加，價(jià)格也就水漲船高。而基礎(chǔ)配置的車(chē)型，功能相對(duì)簡(jiǎn)單，價(jià)格則會(huì)低一些。

技術(shù)層面，電池技術(shù)、電機(jī)性能等對(duì)價(jià)格影響顯著。采用先進(jìn)的電池技術(shù)，續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快，車(chē)輛價(jià)格也會(huì)更高。高性能的電機(jī)能提供更好的動(dòng)力輸出，但同樣也會(huì)帶來(lái)成本的提升。

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)方面，供需關(guān)系的變化對(duì)價(jià)格影響明顯。如果市場(chǎng)對(duì)30座純電動(dòng)客車(chē)需求旺盛，而供應(yīng)相對(duì)不足，價(jià)格可能會(huì)上漲；反之，若市場(chǎng)供大于求，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，廠(chǎng)家可能會(huì)降低價(jià)格。

綜上所述，30座純電動(dòng)客車(chē)價(jià)格受到多種因素制約。在選擇購(gòu)買(mǎi)時(shí)，消費(fèi)者需要綜合考慮自身需求和預(yù)算，權(quán)衡各方面因素，才能選到性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品。