福特 Bronco 烈馬不同版本車(chē)型的越野通過(guò)性參數(shù)有所不同。非大腳版車(chē)型接近角 38 度，離去角 31 度，通過(guò)角 22 度，最小離地間隙 237/242 毫米，最大涉水深度 800 毫米；選裝大腳包后，接近角 45 度，離去角 37 度，通過(guò)角 26 度，最小離地間隙 273 毫米，最大涉水深度 850 毫米（帶涉水喉 925 毫米）?；牡匕娴炔糠职姹窘咏?45°、離去角 37°、通過(guò)角 26°，離地間隙 273mm 。這些參數(shù)為其在復(fù)雜路況下的暢行無(wú)阻提供了有力支撐 。

除了上述角度與離地間隙等參數(shù)，福特Bronco烈馬在其他方面也有著出色表現(xiàn)。它具備4.7后橋速比，輪邊總扭矩約23,000Nm，強(qiáng)大的扭矩輸出讓車(chē)輛在越野時(shí)擁有充足的動(dòng)力去克服各種障礙。

其搭載的EMOD智能預(yù)加載四驅(qū)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，低速速比提升至3.06 ，分動(dòng)箱承扭能力可達(dá)1850N·m。該系統(tǒng)使得車(chē)輛在兩驅(qū)與四驅(qū)之間切換更為順暢，相比傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)增加電機(jī)壓緊裝置，能實(shí)現(xiàn)更快自鎖止，極大地提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)能力。

在懸掛系統(tǒng)方面，福特烈馬采用Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p振器，能夠很好地適應(yīng)不同路況。并且，當(dāng)車(chē)速低于32km/h時(shí)，前防傾桿可自動(dòng)斷開(kāi)，進(jìn)一步提升車(chē)輛在越野時(shí)的靈活性與通過(guò)性。

此外，1700mm的輪距為福特Bronco烈馬提供了更好的側(cè)向控制和穩(wěn)定性，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)。在涉水方面，不同版本也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，如荒地版最大涉水深度850mm ，大沼澤地特別限量款通過(guò)高位涉水喉加持，涉水深度更是提升至925mm。

總之，福特Bronco烈馬憑借這些優(yōu)秀的越野通過(guò)性參數(shù)，無(wú)論是面對(duì)陡峭的山坡、崎嶇的小道，還是較深的積水路面，都能夠展現(xiàn)出卓越的性能，為越野愛(ài)好者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。