克萊斯勒 Pacifica 的安全性能表現(xiàn)出色。

首先，在車身結(jié)構(gòu)方面，采用鋁鎂合金后背上翻車門和強(qiáng)度較高的鋼材，提高了整體強(qiáng)度。車輛的傳感器和攝像頭安裝在車身外部和側(cè)（后）視鏡內(nèi)，為駕駛輔助系統(tǒng)提供支持。

后視鏡中間偏左的攝像頭與車用先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)，影響車制動(dòng)和自適應(yīng)巡航控制功能。側(cè)視鏡上的小型攝像頭能實(shí)現(xiàn) 360 度環(huán)視技術(shù)，與盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)連通，用于平行泊車輔助功能。上部格柵處的迷你型攝像頭和下部格柵處的攝像頭為環(huán)視技術(shù)和 ADAS 系統(tǒng)服務(wù)。

在碰撞測(cè)試方面，克萊斯勒 pacifica 在 25%小面積偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂抗壓強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中均獲得優(yōu)秀成績(jī)。

在 25%偏置碰撞測(cè)試中，9 月份之后生產(chǎn)的車型表現(xiàn)優(yōu)秀，9 月份之前生產(chǎn)的車型也在不斷改進(jìn)?？晒┻x裝的前部防碰撞系統(tǒng)在測(cè)試中獲得滿分。

此外，車輛在正面 25%碰撞測(cè)試中，安全氣囊和側(cè)氣簾及時(shí)彈開(kāi)，緩沖吸能區(qū)有效吸收能量，駕駛艙空間保持良好，儀表板等部件變形在安全范圍內(nèi)，假人頭部、胸部、腿部和腳部受到傷害的風(fēng)險(xiǎn)低。

總之，克萊斯勒 pacifica 的安全性能在多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘者提供可靠保護(hù)。

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