在操控性能上，奧迪Q3更勝探岳一籌。奧迪Q3配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋雙離合變速箱與quattro四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，其四驅(qū)系統(tǒng)在操控穩(wěn)定性與動(dòng)力分配上優(yōu)勢(shì)顯著，復(fù)雜路況下能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，減少推頭現(xiàn)象。探岳雖也搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DCT濕式雙離合變速箱，動(dòng)力平穩(wěn)充沛且有四驅(qū)，但四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力分配精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度不及奧迪Q3，極限操控時(shí)穩(wěn)定性和靈活性也稍顯遜色 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，奧迪Q3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，使得換擋迅速又平順。在日常駕駛中，無(wú)論是起步還是中途加速，都能感受到源源不斷的動(dòng)力輸出。而探岳的新一代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DCT濕式雙離合變速箱，雖動(dòng)力平穩(wěn)，但在換擋的干脆程度上，相比奧迪Q3略輸一籌。

再談?wù)勊尿?qū)系統(tǒng)，這是影響操控性能的關(guān)鍵因素。奧迪Q3的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，猶如一位精準(zhǔn)的指揮官。在濕滑路面上，它能迅速感知車輪的附著力變化，將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，讓車輛穩(wěn)定前行。在彎道中，也能巧妙調(diào)節(jié)動(dòng)力，減少轉(zhuǎn)向不足的情況。而探岳的四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力分配的精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度上存在差距，在面對(duì)一些極端路況或激烈駕駛時(shí)，穩(wěn)定性和靈活性就不如奧迪Q3那般出色。

在高速行駛時(shí)，奧迪Q3憑借其優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)配合，操控更加得心應(yīng)手。變道、超車時(shí)，車輛響應(yīng)迅速，車身姿態(tài)保持良好。探岳雖然也能滿足基本的駕駛需求，但在高速上的操控穩(wěn)定性調(diào)校，沒(méi)有奧迪Q3那般突出。

綜上所述，操控性能方面，奧迪Q3憑借其更出色的動(dòng)力系統(tǒng)、換擋表現(xiàn)以及精準(zhǔn)高效的四驅(qū)系統(tǒng)，在穩(wěn)定性和靈活性上領(lǐng)先于探岳。不過(guò)，探岳也有自身的優(yōu)勢(shì)，其動(dòng)力平穩(wěn)充沛也能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛的需求。但如果對(duì)操控性能有更高追求，奧迪Q3無(wú)疑是更好的選擇。