寶馬 M Power 系列發(fā)動機有諸多獨特技術。該系列發(fā)動機運用渦輪增壓技術，有效提高燃燒效率與動力輸出，像常見的 3.0 升直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機就是例證。同時采用缸內(nèi)直噴技術，配合鋁合金缸蓋、缸體，在減輕發(fā)動機重量的同時，提升操控性與燃油經(jīng)濟性。此外，S58 發(fā)動機在潤滑系統(tǒng)、曲軸活塞連桿等方面也有精妙設計，V8 發(fā)動機也不斷升級優(yōu)化。

在潤滑系統(tǒng)方面，以S58發(fā)動機為例，它有著極其精妙的設計。每個汽缸都配備獨立的機油通道，還加入了雙管回流泵、雙機油泵等裝置，大大加快了機油的循環(huán)速度。這不僅能確保發(fā)動機各部件在高強度運轉(zhuǎn)下得到充分潤滑，減少磨損，還能有效降低發(fā)動機溫度，提升整體穩(wěn)定性與可靠性。

曲軸和活塞連桿系統(tǒng)也經(jīng)過升級。換上全新鍛造的曲軸和活塞連桿系統(tǒng)，使其能夠承受更大的扭矩和更高的轉(zhuǎn)速。比如S58發(fā)動機，在這樣的強化下，最高轉(zhuǎn)速可達7500轉(zhuǎn)，動力輸出更加強勁，最大扭矩從2000rpm開始釋放，并能穩(wěn)定保持在較高水平。

而3D打印制造技術的應用，也是一大亮點。眾多零件如缸蓋等采用3D打印制造，這能實現(xiàn)更復雜的結構設計，在保證零件強度的同時減輕重量，進一步提升發(fā)動機的性能。

高性能V8增壓4.4T發(fā)動機S63系列同樣不斷升級。采用兩個雙流道渦輪，優(yōu)化曲軸箱通風系統(tǒng)和中冷器，通過調(diào)整壓縮比換取高增壓，并應用第三代Valvetronic可變升程系統(tǒng)，達到7200轉(zhuǎn)的高轉(zhuǎn)速，長時間高性能駕駛的可靠性也大幅提升。

寶馬M Power系列發(fā)動機憑借這些獨特技術，將渦輪增壓、潤滑系統(tǒng)、曲軸活塞連桿、3D打印等技術巧妙融合，V8發(fā)動機也持續(xù)升級改進，讓發(fā)動機在動力輸出、可靠性、燃油經(jīng)濟性等多方面達到出色的平衡，為駕駛者帶來極致的性能體驗 。