在國產(chǎn)油電混合汽車中，技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)突出的車型有吉利雷神智擎Hi·X、比亞迪DM-i、奇瑞鯤鵬DHT/星核動力ET-i、長城檸檬智能DHT、長安藍(lán)鯨混動iDD等。這些車型各自有著獨(dú)特的混動技術(shù)。比如比亞迪DM-i是較早誕生且有正式名稱的混動系統(tǒng)；吉利雷神智擎Hi·X采用拉維那式行星輪的3擋變速器，平順性稍領(lǐng)先。它們在混動構(gòu)型、擋位數(shù)等方面各有特點(diǎn)，展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車在油電混合技術(shù)上的創(chuàng)新成果 。

其中，吉利雷神智擎Hi·X憑借其獨(dú)特的三擋變速器與拉維那式行星輪結(jié)構(gòu)，在平順性方面優(yōu)勢盡顯。在實(shí)際駕駛過程中，換擋過程幾乎察覺不到頓挫，為駕駛者帶來絲滑的操控體驗(yàn)。而且它能根據(jù)不同的路況和駕駛需求，智能地選擇最佳的動力輸出模式，兼顧了動力與節(jié)能。

比亞迪DM-i作為早期混動系統(tǒng)的代表，一直以來都備受關(guān)注。單擋位的設(shè)計(jì)看似簡單，實(shí)則在發(fā)動機(jī)和電動機(jī)功率、發(fā)動機(jī)熱效率等基礎(chǔ)項(xiàng)上做到了極致。通過巧妙的調(diào)校，使得車輛在能耗及油耗控制方面表現(xiàn)出色，讓用戶在享受強(qiáng)勁動力的同時(shí)，也無需為燃油成本擔(dān)憂。

奇瑞鯤鵬DHT/星核動力ET-i同架構(gòu)不同調(diào)校，三擋的平行軸式變速器賦予車輛獨(dú)特的性能。盡管換擋沖擊可能相對大一些，但也為駕駛者帶來了別樣的駕駛激情。它在動力輸出的多樣性上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，無論是城市道路的起步，還是高速行駛時(shí)的超車，都能輕松應(yīng)對。

長城檸檬智能DHT的雙擋位設(shè)計(jì)，兼顧了不同行駛場景的需求。在城市擁堵路況下，能靈活切換動力模式，確保車輛的經(jīng)濟(jì)性；而在高速行駛時(shí)，又能提供充沛的動力支持。

長安藍(lán)鯨混動iDD的P2單電機(jī)構(gòu)型，在混動領(lǐng)域獨(dú)樹一幟。這種構(gòu)型能夠有效地提升動力傳遞效率，讓車輛在動力響應(yīng)上更為敏捷，為駕駛者帶來更直接的駕駛樂趣。

這些國產(chǎn)油電混合車型憑借各自的技術(shù)創(chuàng)新，在混動汽車領(lǐng)域綻放光彩，推動著國產(chǎn)汽車技術(shù)不斷向前發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇 。