從技術(shù)層面看，合資車一般技術(shù)更為先進(jìn)，但國(guó)產(chǎn)車也在奮起直追，差距正不斷縮小。中國(guó)工業(yè)起步較晚，合資車借助國(guó)外品牌技術(shù)占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤調(diào)校、變速箱等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，有著成熟的經(jīng)驗(yàn)和出色的表現(xiàn)。不過，國(guó)產(chǎn)車并未停下追趕的腳步，通過自主研發(fā)、合作交流等方式，在各方面技術(shù)上取得諸多突破，部分成果已達(dá)到較高水準(zhǔn)，未來(lái)二者差距有望進(jìn)一步縮小 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，合資品牌憑借多年積累，動(dòng)力調(diào)校爐火純青。許多合資發(fā)動(dòng)機(jī)不僅燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支，而且動(dòng)力輸出極為穩(wěn)定，無(wú)論是日常城市通勤還是高速長(zhǎng)途駕駛，都能帶來(lái)流暢的體驗(yàn)，其可靠性和耐久性更是經(jīng)過了市場(chǎng)長(zhǎng)期檢驗(yàn)。然而，國(guó)產(chǎn)車也毫不遜色，部分自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，積極采用先進(jìn)技術(shù)，功率與扭矩顯著提升，油耗也大幅降低，逐漸具備與合資品牌一較高下的實(shí)力。

底盤調(diào)校技術(shù)上，合資車展現(xiàn)出深厚功底，能依據(jù)不同車型定位，精準(zhǔn)調(diào)校出舒適或者運(yùn)動(dòng)的底盤質(zhì)感，在操控性與穩(wěn)定性上達(dá)到出色平衡。而國(guó)產(chǎn)車也在不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步，通過與國(guó)際知名底盤調(diào)校公司合作，或者自身加大研發(fā)投入，逐步提升底盤性能，讓消費(fèi)者在駕乘中感受到更舒適、平穩(wěn)的體驗(yàn)。

變速箱技術(shù)領(lǐng)域，合資品牌在自動(dòng)變速箱研發(fā)制造上優(yōu)勢(shì)突出，換擋平順且響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來(lái)絲滑的操控感受。國(guó)產(chǎn)車雖起步較晚，但在雙離合變速箱等方面取得明顯進(jìn)步，部分國(guó)產(chǎn)變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，達(dá)到了較高水準(zhǔn)。

綜上所述，合資車目前在技術(shù)層面確實(shí)有一定優(yōu)勢(shì)，但國(guó)產(chǎn)車的快速崛起不容忽視。隨著國(guó)產(chǎn)車持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷創(chuàng)新突破，未來(lái)在技術(shù)上超越合資車也并非不可能，二者競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)邁向新高度。