14款馬自達(dá)昂克賽拉的操控性能在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。它搭載的創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱配合默契，換擋順暢且響應(yīng)及時(shí)，不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能提供充沛動(dòng)力，滿足駕駛需求。新增的GVC+系統(tǒng)讓車輛轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定，過彎姿態(tài)優(yōu)雅。底盤懸架精心調(diào)校，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況游刃有余。相比日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等同級(jí)車型，昂克賽拉的操控優(yōu)勢(shì)明顯，無愧優(yōu)秀之名 。

先說說動(dòng)力系統(tǒng)帶來的卓越操控體驗(yàn)。其創(chuàng)馳藍(lán)天自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴經(jīng)過改進(jìn)，讓燃燒更加充分，使得燃油利用率大大提高。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)158馬力，最大扭矩202N.m ，這樣的數(shù)據(jù)讓它在給油后動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，無論是在城市道路超車，還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來十足的信心。而與之匹配的6AT變速箱，換擋的平順性堪稱一絕，幾乎感受不到頓挫感，并且響應(yīng)十分迅速，能精準(zhǔn)地理解駕駛者意圖，及時(shí)調(diào)整擋位，進(jìn)一步提升了駕駛操控的流暢性。

再聊聊GVC+加速度矢量控制系統(tǒng)，這一系統(tǒng)是昂克賽拉操控性能的一大亮點(diǎn)。在車輛行駛過程中，尤其是在彎道工況下，它會(huì)通過對(duì)單個(gè)車輪制動(dòng)來精準(zhǔn)分配動(dòng)力，從而保證車輛轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。這使得昂克賽拉在過彎時(shí)車身姿態(tài)保持得非常好，車尾的跟隨性也極為出色，駕駛者能夠更從容地應(yīng)對(duì)各種彎道，享受操控的樂趣。

底盤方面，前麥弗遜和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，具備舒適與支撐性的平衡。前懸架銜接點(diǎn)剛性提升，后扭力梁兩側(cè)加寬，面對(duì)顛簸、坑洼路面時(shí)，能有效地過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感受到舒適的同時(shí)，也保證了車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性。

綜上所述，14款馬自達(dá)昂克賽拉憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、先進(jìn)的GVC+系統(tǒng)以及精心調(diào)校的底盤，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出卓越的操控性能，是一款值得駕駛者信賴的操控佳作。