純電動(dòng)半掛牽引車價(jià)格通常比同類型燃油半掛牽引車貴，一般是其2 - 3倍。電動(dòng)重卡價(jià)格多在百萬元以上，傳統(tǒng)重卡則相對(duì)親民。這主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)半掛牽引車配置先進(jìn)，配備大電池、支持快充等。不過，隨著技術(shù)進(jìn)步與電池成本降低，電動(dòng)重卡價(jià)格逐漸下降。而且在使用成本上，電動(dòng)牽引車能耗和保養(yǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，政策扶持力度也大，未來兩者價(jià)格差距或縮小。

具體來看，像三一重卡魔塔1165車型這樣的電動(dòng)牽引車頭，售價(jià)高達(dá)198萬元，相比之下，傳統(tǒng)燃油半掛牽引車價(jià)格要低得多。電動(dòng)牽引車頭之所以價(jià)格高昂，除了剛才提到的配置因素，還在于采用了先進(jìn)電機(jī)和駕駛輔助等前沿技術(shù)。

在使用成本方面，兩者差異也較為顯著。以華菱電動(dòng)牽引車為例，每公里花費(fèi)約1元，而燃油車則在2.5元左右。三一重卡魔塔1165每公里電耗1.2 - 1.5度，每公里相比燃油牽引車至少節(jié)省1元。在武漢、義烏等地，由于電費(fèi)等因素，這種優(yōu)勢(shì)更加明顯。而且電動(dòng)牽引車因無發(fā)動(dòng)機(jī)，在保養(yǎng)成本上也能節(jié)省不少費(fèi)用。

從政策角度而言，一些地區(qū)給予電動(dòng)牽引車更大的路權(quán)，這在一定程度上彌補(bǔ)了其較高的購(gòu)置成本。雖然目前純電動(dòng)半掛牽引車購(gòu)置成本高，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，綜合長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和整體成本，電動(dòng)牽引車憑借能耗和保養(yǎng)方面的優(yōu)勢(shì)，總成本可能更低。

綜上所述，當(dāng)下純電動(dòng)半掛牽引車價(jià)格確實(shí)比同類型燃油半掛牽引車貴出不少，不過在技術(shù)發(fā)展、成本降低以及政策扶持等多重因素作用下，未來兩者價(jià)格差距有望進(jìn)一步縮小，電動(dòng)半掛牽引車憑借其使用成本低等優(yōu)勢(shì)，或許會(huì)在市場(chǎng)上占據(jù)更重要的地位。