問(wèn)
雷克薩斯 IS250 的安全配置豐富嗎
雷克薩斯 IS250 的安全配置非常豐富。
它全系標(biāo)配了主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、安全帶未系提示、兒童安全座椅接口、遙控鑰匙、剎車防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等功能。
頂配的 250 尊貴版還配備了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)。
在改款前,IS250 接受了歐洲 EURO-NCAP 的碰撞測(cè)試,取得了 5 星的成績(jī)。
全車配備了 8 安全氣囊,后排中間座椅配有 3 點(diǎn)式安全帶,主動(dòng)安全方面,全系標(biāo)配了 ABS+EBD,集牽引力控制 TRC、穩(wěn)定控制系統(tǒng) VSC 于一體的動(dòng)態(tài)綜合管理 VDIM,安全性值得信賴。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
車在高速?zèng)]油且無(wú)警示標(biāo)志時(shí),應(yīng)先打開(kāi)雙閃警示燈并將車停在應(yīng)急車道,再用替代物品警示后方車輛,同時(shí)及時(shí)撥打救援電話并撤離至護(hù)欄外安全地帶。這一處理邏輯既遵循了高速公路應(yīng)急處置的核心原則,也通過(guò)靈活的替代方案彌補(bǔ)了警示標(biāo)志缺失的短板:雙閃燈可第
道路救援師傅接到任務(wù)后的工作流程,通常從信息核實(shí)與準(zhǔn)備開(kāi)始,歷經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)安全布控、故障診斷與救援實(shí)施,最后以交接反饋收尾,環(huán)環(huán)相扣且專業(yè)規(guī)范。調(diào)度中心會(huì)先將車輛位置、故障類型、品牌型號(hào)等關(guān)鍵信息傳遞給救援師傅,師傅需第一時(shí)間確認(rèn)自身救援設(shè)備(如
高速路口救援的到達(dá)時(shí)間并無(wú)固定標(biāo)準(zhǔn),需結(jié)合救援點(diǎn)距離、交通狀況、天氣條件、救援公司響應(yīng)效率、地域環(huán)境等多重因素綜合判斷。若救援點(diǎn)距離近且道路暢通,30分鐘左右即可抵達(dá);城市核心區(qū)或主干道周邊的高速路段,通常30分鐘至1小時(shí)能完成響應(yīng);而新疆
高速24小時(shí)送油救援的服務(wù)范圍既覆蓋高速、國(guó)道、市內(nèi)道路、地下車庫(kù)等常見(jiàn)通行場(chǎng)景,也會(huì)根據(jù)不同地區(qū)的服務(wù)部署,延伸至以救援點(diǎn)為中心的特定行政區(qū)域。從通行場(chǎng)景來(lái)看,無(wú)論是車輛在高速公路上燃油耗盡,還是在市區(qū)主干道、郊外國(guó)道甚至地下車庫(kù)內(nèi)缺油拋
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