新能源車范疇包含純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車等。純電動汽車以單一蓄電池供能，像特斯拉Model S等，結(jié)構(gòu)簡單且用電成本低；增程式電動汽車靠發(fā)動機(jī)發(fā)電、電動機(jī)驅(qū)動，如理想L9；混合動力汽車有普通和插電式等類型，前者如豐田卡羅拉，后者如比亞迪唐DM；燃料電池電動汽車借氫氧電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動，例如別克VELITE 5 。

純電動汽車在當(dāng)下的汽車市場中頗為常見，除了Model S，像蔚來ES6、小鵬G6、極氪001等也都是純電動領(lǐng)域的明星車型。這類車僅靠電池和電動機(jī)驅(qū)動，零排放是其顯著優(yōu)勢，對環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)巨大。并且用電成本相較于傳統(tǒng)燃油要低得多，日常使用更為經(jīng)濟(jì)。

增程式電動汽車，在理想L9之外，問界M7、嵐圖FREE等也是典型代表。它巧妙地解決了消費者的續(xù)航焦慮問題，燃油發(fā)動機(jī)不直接參與驅(qū)動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，為電動機(jī)提供電力支持，確保車輛在長途行駛中也能保持穩(wěn)定的動力輸出。

混合動力汽車中的普通混合動力，如豐田卡羅拉雙擎、凱美瑞混動等，主要動力依舊來源于燃油，但電動機(jī)在起步等階段發(fā)揮作用，與發(fā)動機(jī)協(xié)作，有效降低了平均油耗，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。插電式混合動力汽車，如比亞迪唐DM、傳祺M8等，不僅可以外接充電，在電量充足時能以純電模式行駛，減少尾氣排放；電量不足時又能依靠燃油發(fā)動機(jī)繼續(xù)前行，兼顧了電動車的經(jīng)濟(jì)性和燃油車的長續(xù)航優(yōu)勢。

燃料電池電動汽車，利用氫氣和空氣中的氧經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動。像豐田Mirai、現(xiàn)代NEXO這類車型，排放物僅僅是水，真正實現(xiàn)了無污染排放，只不過目前加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠完善，一定程度上限制了其廣泛推廣。

總之，新能源車范疇豐富多樣，不同類型的新能源車憑借各自的技術(shù)特點和優(yōu)勢，為消費者提供了多元的選擇，共同推動著汽車行業(yè)向綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展 。