新能源汽車按驅(qū)動系統(tǒng)不同，主要分為純電動汽車、混合動力汽車（含插電混合、油電混合、增程式）、燃料電池電動汽車。純電動汽車依靠電池電能驅(qū)動，零排放但續(xù)航充電有短板；混合動力汽車結(jié)合燃油發(fā)動機與電動機，不同類型充電方式有別；燃料電池電動汽車則以氫氣為燃料，通過燃料電池發(fā)電驅(qū)動，高效零排放，不過也面臨成本與加氫設施等難題。

純電動汽車，無疑是新能源汽車領域的重要一員。它以電池作為儲能電源，完全依靠電池儲存的電能來驅(qū)動車輛行駛。這種驅(qū)動方式帶來了零排放的環(huán)保優(yōu)勢，對改善環(huán)境質(zhì)量有著積極意義。然而，當前純電動汽車也面臨一些挑戰(zhàn)，續(xù)航里程有限常常讓車主有“里程焦慮”，充電速度較慢也在一定程度上影響了使用的便利性。

混合動力汽車，其驅(qū)動系統(tǒng)由燃油發(fā)動機和電動機共同組成。插電混合動力車輛具備可通過外部電源充電的能力，這使得它在日常使用中能更多地依靠電能驅(qū)動，減少燃油消耗。油電混合動力車輛則巧妙地通過制動能量回收來為電池充電，在行駛過程中實現(xiàn)能量的有效利用。增程式混合動力車輛在電池電量不足時，燃油發(fā)動機開始發(fā)電，為電動機提供動力，保障車輛的持續(xù)行駛。

燃料電池電動汽車，利用氫氣和氧氣在催化劑作用下產(chǎn)生的電能來驅(qū)動。這種驅(qū)動系統(tǒng)本質(zhì)上也是電動汽車，但動力電池的工作原理獨特，通過電化學反應將化學能轉(zhuǎn)化為電能，能量轉(zhuǎn)換效率高，排放物主要是水，真正實現(xiàn)了零排放。不過，目前燃料電池電動汽車面臨著制造成本高、加氫設施不普及等問題，限制了其大規(guī)模推廣。

總之，不同驅(qū)動系統(tǒng)的新能源汽車各有特點和優(yōu)劣勢。隨著技術的不斷進步，純電動汽車的續(xù)航和充電難題有望逐步解決；混合動力汽車會在多種能源結(jié)合上更加優(yōu)化；燃料電池電動汽車也將努力降低成本、完善基礎設施。未來，新能源汽車將以更高效、更環(huán)保、更便捷的姿態(tài)走進我們的生活。