馬斯克回應(yīng)特斯拉價格上漲的原因主要是整個汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈壓力，特別是原材料方面的壓力。

例如，用于電動汽車電池的關(guān)鍵材料鋰的價格在交易市場上翻了一番多，鈷的價格也大幅走高。

汽車其他地方使用的金屬如鋼、鋁和銅，在公開市場上的交易價格也出現(xiàn)上漲。甚至輪胎在整個行業(yè)都供不應(yīng)求。

特斯拉 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型在國內(nèi)市場補貼之前的起售價從 26.57 萬元上調(diào)至 26.67 萬元，上漲了 1000 元人民幣。Model 3 的基本型號價格提高了 2000 美元至 39990 美元，Model Y SUV 的價格提高了 5000 美元至 51990 美元。

此外，馬斯克還提到，在 Model 3 和 Model Y 的前排乘客座位上取消了腰托。因為根據(jù)特斯拉統(tǒng)計數(shù)據(jù)，絕大部分用戶都不太使用腰托，所以取消這項設(shè)計以控制成本。

在 4 月份的財報電話會議上，馬斯克曾說特斯拉經(jīng)歷了“一些最困難的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)”，特別是芯片短缺，但當(dāng)時表示已基本解決。而特斯拉目前尚未提高其兩款最昂貴汽車 Model S 和 Model X SUV 的價格。