小排量汽車動(dòng)力改裝后油耗的增加量并無固定數(shù)值，會(huì)受多種因素影響。比如升級(jí) ECU ，優(yōu)化得好可能不增加甚至降低油耗，優(yōu)化不佳則可能使油耗上升；像三菱藍(lán)瑟更換寬胎等增加負(fù)荷或阻力的改裝會(huì)讓油耗上升，而馬自達(dá)加裝機(jī)械增壓后高速行駛油耗反而降低。此外，駕駛習(xí)慣與路況等也會(huì)改變實(shí)際油耗?？傊?，具體增加量要結(jié)合實(shí)際改裝情況判斷 。

以常見的改裝方式來說，若是對(duì)小排量汽車進(jìn)行簡(jiǎn)單的進(jìn)氣系統(tǒng)升級(jí)，比如更換高性能的空氣濾清器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸入更多新鮮空氣，理論上有助于更充分的燃燒，在合理駕駛的情況下，油耗可能并不會(huì)明顯增加，甚至在某些工況下還有可能略有降低。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率提高了，能量轉(zhuǎn)化更加有效。

然而，如果進(jìn)行較為激進(jìn)的改裝，例如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行擴(kuò)缸操作，這無疑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排量增大、油壓提升，動(dòng)力雖然顯著增強(qiáng)，但油耗也會(huì)相應(yīng)上升。就像10年兩驅(qū)黑金剛車，擴(kuò)缸后百公里油耗比原來提高了0.5升到0.7升左右。小排量車若進(jìn)行類似改裝，也會(huì)出現(xiàn)類似油耗升高的情況，不過具體數(shù)值會(huì)因車型不同而有差異。

還有刷寫ECU這種改裝方式，情況較為復(fù)雜。要是程序優(yōu)化得當(dāng)，能夠在提升動(dòng)力的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗或許不會(huì)增加?？梢侵蛔⒅靥嵘齽?dòng)力，而忽略了燃油噴射與點(diǎn)火等方面的精細(xì)調(diào)校，就很可能導(dǎo)致油耗大幅上升。

綜上所述，小排量汽車動(dòng)力改裝后油耗的變化沒有一個(gè)確切的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。不同的改裝手段、車輛自身的特性以及駕駛習(xí)慣和日常行駛路況等，都會(huì)讓油耗呈現(xiàn)出不同的變化趨勢(shì)。在進(jìn)行動(dòng)力改裝時(shí)，車主們需要綜合多方面因素謹(jǐn)慎考慮，權(quán)衡動(dòng)力提升與油耗增加之間的關(guān)系 。