奔馳三十萬左右的車安全性能處于較高水準(zhǔn)。以奔馳CLA為例，標(biāo)配主動(dòng)制動(dòng)、車道保持輔助等，為行車安全保駕護(hù)航；奔馳GLC主被動(dòng)安全配置不含糊，高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)85%，提供堅(jiān)實(shí)的安全基礎(chǔ)；奔馳GLB雖價(jià)格親民，卻也全系標(biāo)配前后側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車系統(tǒng)等。這些車型在安全配置和車身結(jié)構(gòu)等方面的表現(xiàn)，共同詮釋了該價(jià)位奔馳車不錯(cuò)的安全性能。

先看奔馳CLA，主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)就像是一位反應(yīng)敏捷的“安全衛(wèi)士”。在遇到潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，它能迅速做出反應(yīng)，及時(shí)制動(dòng)車輛，有效降低碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，避免或減輕事故的嚴(yán)重程度。車道保持輔助功能也十分實(shí)用，當(dāng)車輛在高速行駛過程中，若有偏離車道的趨勢，該系統(tǒng)會及時(shí)介入，微調(diào)方向盤，讓車輛始終保持在正確的車道內(nèi)行駛，極大地提升了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

奔馳GLC憑借著高達(dá)85%的高強(qiáng)度鋼使用率，打造出了堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)。這就如同為車內(nèi)人員筑起了一座堅(jiān)不可摧的“安全堡壘”，在遭遇嚴(yán)重碰撞時(shí)，能有效吸收和分散碰撞能量，最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。無論是正面碰撞還是側(cè)面撞擊，都能確保車身不會發(fā)生過度變形，為駕乘者爭取寶貴的生存空間。

奔馳GLB盡管價(jià)格相對較低，但在安全方面毫不吝嗇。前后側(cè)氣囊和前排側(cè)氣囊的配備，能在車輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，迅速彈出，為車內(nèi)人員提供可靠的緩沖保護(hù)，減少傷害。主動(dòng)剎車系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了車輛的主動(dòng)安全性能，提前預(yù)防可能發(fā)生的碰撞事故。前后駐車?yán)走_(dá)在停車時(shí)也能發(fā)揮大作用，讓駕駛者更好地掌握車輛周圍的情況，避免刮蹭碰撞。

總的來說，三十萬左右的奔馳車，無論是主動(dòng)安全配置還是被動(dòng)安全方面，都有著出色的表現(xiàn)。這些安全性能的配置和設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了奔馳對用戶安全的重視，讓消費(fèi)者在享受駕駛樂趣的同時(shí)，也能擁有滿滿的安全感。