一般情況下，雙擎車型后期保養(yǎng)成本更低。在不同價位車型對比中，如15萬級的雷凌雙擎低于高爾夫，25萬級的雅閣混動低于金牛座，45萬級的雷克薩斯ES300h低于寶馬330iM運(yùn)動耀夜版。而且，主流混動車日常維護(hù)與燃油車成本相近，其新增部件保修時間長。不過，混動車價普遍較高，保值率不高，電池維修更換有成本，所以也需綜合考量 。

從具體車型的保養(yǎng)數(shù)據(jù)來看，這種優(yōu)勢更加明顯。就拿新款傳祺 GS8 來說，它同時擁有 2.0T 燃油版和 2.0T 雙擎版。當(dāng)車輛三年行駛 60000km 時，燃油版保養(yǎng)總費(fèi)用約 7000 元，而雙擎版約 6450 元，雙擎版在保養(yǎng)費(fèi)用上展現(xiàn)出了更經(jīng)濟(jì)的一面。在保險方面，兩者差距不大，燃油版三年總保費(fèi)約 14500 元，雙擎版約 15000 元 。

油費(fèi)支出上雙擎更是優(yōu)勢盡顯，三年行駛 60000km，燃油版油費(fèi)約 46800 元，雙擎版約 28470 元，雙擎版每月油費(fèi)比燃油版少近 5 百元。整體算下來，燃油版車價雖便宜，但養(yǎng)車成本比雙擎版高，雙擎版每年可節(jié)省 6 千多元。

然而，購車不能僅看保養(yǎng)成本這一項。混動車型普遍比燃油版貴 3 萬以上，如果家用車每年行駛里程少，比如一年跑 10000 公里 ，按照燃油車百公里油耗 8 升、混動車型百公里油耗 5 升，92 號汽油一公里 10 元計算，混動車型需開 10 年才能省回多花的買車錢。并且混動車型保值率普遍不高，后期電池維修或更換也是一筆較大開支。

總之，雙擎和燃油車后期保養(yǎng)成本的高低不能一概而論。雙擎在保養(yǎng)和油費(fèi)上有優(yōu)勢，但購車成本和保值率等方面存在劣勢。消費(fèi)者需結(jié)合自身的行駛里程、經(jīng)濟(jì)狀況等因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的購車選擇。