2021年，寶馬、奔馳、奧迪、凱迪拉克等豪華品牌燃油車終端價格普遍持續(xù)下探。這一年，新能源汽車滲透率與智能化程度不斷提高，國產(chǎn)新能源車也進入豪華車價格區(qū)間并取得不錯銷量，購車人群也發(fā)生轉(zhuǎn)變，這些因素使得傳統(tǒng)豪華品牌燃油車面臨巨大競爭壓力。于是，寶馬部分車型最多“打?qū)φ邸?，奧迪補貼力度可觀，奔馳店內(nèi)優(yōu)惠常達10余萬元，降價成為其吸引消費者的重要手段 。

具體來看，寶馬的降價幅度令人矚目。像寶馬i3 eDrive 35L，指導(dǎo)價為35.39萬元，而落地價僅19萬元左右，如此大幅度的優(yōu)惠，確實吸引了不少消費者的目光。在市場競爭激烈的當下，這樣的價格策略無疑能為寶馬爭取到更多潛在客戶。

奧迪在2021年也不甘示弱，大部分車型補貼力度在10萬元附近。其中，奧迪e-tron系列最高優(yōu)惠可達26萬元，奧迪Q4 e-tron入門款只需19萬元左右。這般豐厚的補貼，極大地提升了奧迪車型的性價比，讓許多原本對價格有所顧慮的消費者心動不已。

奔馳同樣推出了頗具吸引力的優(yōu)惠活動，店內(nèi)優(yōu)惠動輒10余萬元。例如奔馳GLA優(yōu)惠10萬元，奔馳EQE AMG優(yōu)惠10萬多元。通過這些降價措施，奔馳在保持品牌高端形象的同時，也努力提升產(chǎn)品在市場上的競爭力。

總之，2021年對于豪華品牌燃油車來說，是充滿挑戰(zhàn)的一年。在新能源汽車崛起、國產(chǎn)新能源車競爭加劇等多種因素影響下，寶馬、奔馳、奧迪等品牌紛紛通過降價來應(yīng)對。這些降價舉措不僅改變了豪華車市場的價格格局，也為消費者帶來了更多實惠與選擇，推動著汽車市場朝著更加多元化的方向發(fā)展 。