現(xiàn)在買(mǎi)燃油車(chē)，從環(huán)保政策角度看，不能簡(jiǎn)單地判定合適與否。一方面，環(huán)保政策大力扶持新能源汽車(chē)發(fā)展，其零售滲透率超50%，無(wú)尾氣排放優(yōu)勢(shì)明顯，且在補(bǔ)貼、上牌等方面優(yōu)惠多多。而燃油車(chē)尾氣會(huì)釋放有害氣體，污染環(huán)境，政策上補(bǔ)貼減少且排放要求趨嚴(yán)。但另一方面，當(dāng)下燃油車(chē)也有報(bào)廢補(bǔ)貼、購(gòu)置稅減半等政策。所以，買(mǎi)燃油車(chē)是否合適，需結(jié)合自身需求權(quán)衡。

從環(huán)保政策的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，新能源汽車(chē)無(wú)疑是未來(lái)的主流方向。隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車(chē)的環(huán)保節(jié)能優(yōu)勢(shì)愈發(fā)凸顯，它們零尾氣排放的特性，對(duì)改善空氣質(zhì)量、降低溫室氣體排放有著巨大的貢獻(xiàn)。政策層面也在不斷加大對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度，不僅有購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，在一些限牌城市還能直接獲得綠牌，這大大增加了新能源汽車(chē)的吸引力。

反觀燃油車(chē)，環(huán)保政策對(duì)其限制逐漸增多。自2023年7月1日起全面實(shí)施的“國(guó)6b”排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)燃油車(chē)的尾氣排放提出了更嚴(yán)格的要求，不符合標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型面臨淘汰。而且，隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高，未來(lái)很可能還會(huì)有更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，比如預(yù)計(jì)在2025 - 2026年間可能實(shí)行的國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著燃油車(chē)的生存空間可能會(huì)進(jìn)一步被壓縮。

不過(guò)，目前燃油車(chē)在政策上也并非毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。報(bào)廢舊車(chē)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)能獲得補(bǔ)貼，購(gòu)置稅減半、車(chē)船稅減免等政策也能在一定程度上減輕購(gòu)車(chē)和用車(chē)成本。這些政策為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)提供了一些實(shí)惠。

綜上所述，從環(huán)保政策角度看，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)有利有弊。如果您更注重環(huán)保，追求長(zhǎng)期的低用車(chē)成本，且所在地區(qū)新能源汽車(chē)配套設(shè)施完善，那么新能源汽車(chē)可能是更好的選擇。但如果您對(duì)燃油車(chē)的駕駛質(zhì)感有特別偏好，或者所在地區(qū)新能源汽車(chē)使用不便，同時(shí)當(dāng)下的燃油車(chē)優(yōu)惠政策能滿足您的經(jīng)濟(jì)考量，那么購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)也并非不可。關(guān)鍵在于根據(jù)自身實(shí)際情況，權(quán)衡利弊后做出決策 。