特斯拉 2020 款新款報(bào)價(jià)與舊款相比有不少變化。

2020 款國產(chǎn) Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售 24.99 萬元，相比之前下降了 2.165 萬元。長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)為 30.99 萬元，較之前下降 3.415 萬元。

特斯拉能夠持續(xù)降價(jià)，原因在于企業(yè)發(fā)展思路和體系能力。馬斯克追求降低電池成本，如將電池內(nèi)置汽車結(jié)構(gòu)，每 GWh 成本可降 7%。還采用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池降低制造成本，內(nèi)飾極簡設(shè)計(jì)、集成化按鍵，減少車身零部件、縮短線束長度、簡化生產(chǎn)工藝、高度自動(dòng)化生產(chǎn)等優(yōu)化也控制了成本。

未來特斯拉仍有較大降價(jià)空間。上海工廠 Model 3 年產(chǎn)量 20 萬輛，國產(chǎn)化率提升，本地采購比例年底可達(dá) 80%甚至更高，規(guī)模效應(yīng)使采購成本降低。

1-8 月國產(chǎn) Model 3 累計(jì)銷量出色，且特斯拉汽車毛利率高，堅(jiān)持直營模式，摒棄經(jīng)銷商環(huán)節(jié)利潤流失。

2023 年新款 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng) Model 3 煥新版 25.99 萬元，長續(xù)航煥新版 29.59 萬元，起售價(jià)上漲 2.8 萬元。新款在設(shè)計(jì)、動(dòng)力續(xù)航、智駕、內(nèi)飾等方面有調(diào)整。如采用純視覺，取消雷達(dá)，內(nèi)飾改動(dòng)多，后驅(qū)版電車容量和續(xù)航增加，高性能版換裝電池等。

總之，特斯拉 2020 款新款報(bào)價(jià)變化明顯，未來降價(jià)空間也值得期待。