特斯拉 Model3 再降價(jià)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)不會(huì)一致。

在中國(guó)市場(chǎng)，Model 3 售價(jià)相對(duì)較低，比如國(guó)內(nèi)在售 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版官方指導(dǎo)價(jià)為 27.19 萬元，比美國(guó)同款車型便宜 7.27 萬元。國(guó)內(nèi)版 Model 3 曾在 4 月 21 日全系降價(jià) 1.4 萬元，5 月銷量重新超過 1.5 萬臺(tái)。

但美國(guó)市場(chǎng)會(huì)優(yōu)先于全球市場(chǎng)調(diào)整價(jià)格，且投放工廠不同。比如今年美國(guó)官網(wǎng)下調(diào)了 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià) 250 美元。

在歐洲，Model 3 的 performance 版價(jià)格下調(diào) 9.1%。在北美，標(biāo)準(zhǔn)版 Model 3 起售價(jià)也有所下調(diào)。

特斯拉降價(jià)原因包括電池材料價(jià)格下調(diào)使成本降低，以及 Model 3 即將換代需清理庫(kù)存。

特斯拉 2023 年交付量目標(biāo)不變，為刺激銷量會(huì)采取降價(jià)手段，比如多次下調(diào)北美售價(jià)，但從第三季度數(shù)據(jù)看，交付量仍不及市場(chǎng)預(yù)估。

所以，Model 3 再降價(jià)在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)取決于各地市場(chǎng)情況、成本、競(jìng)爭(zhēng)壓力等多種因素，不會(huì)完全一致。