重汽型號(hào)中，第三代 MC 發(fā)動(dòng)機(jī)、D12 發(fā)動(dòng)機(jī)、U70 發(fā)動(dòng)機(jī)、336 發(fā)動(dòng)機(jī)等燃油經(jīng)濟(jì)性較好。第三代 MC 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，綜合油耗降低 2L/百公里，熱效率提升。D12 發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍廣，動(dòng)力充足，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與燃油系統(tǒng)優(yōu)化帶來優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性。U70 專為重型卡車設(shè)計(jì)，先進(jìn)的燃油噴射與燃燒系統(tǒng)提升燃油利用率。336 發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低了燃油消耗。

中國重汽第三代MC發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)及生產(chǎn)工藝上保持德國先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。它攜TD技術(shù)強(qiáng)勢升級(jí)，其高效燃燒系統(tǒng)是降低油耗的關(guān)鍵所在，讓綜合油耗大幅降低2L/百公里。同時(shí)，搭載BOSCH第三代燃油系統(tǒng)等多重創(chuàng)新科技，熱效率再提升2%，在常用工況下較競品還能節(jié)油5%。像豪沃TH7-N牽引車搭載此發(fā)動(dòng)機(jī)后，不僅動(dòng)力響應(yīng)快，最大扭矩達(dá)2700N·m ，高原能力提升12%，且能滿足多種運(yùn)營需求，無疑是燃油經(jīng)濟(jì)性與高性能的完美結(jié)合。

重汽D12發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋340 - 460PS，低怠速時(shí)車輛動(dòng)力就十分充足，最大扭矩值處于較寬轉(zhuǎn)速范圍，這為其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性奠定基礎(chǔ)。每缸4氣門結(jié)構(gòu)，換氣損失小、充量系數(shù)高，噴油器中置提高了燃油霧化質(zhì)量。后置齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)降低了齒輪噪聲。而電裝新一代電控共軌燃油系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)每循環(huán)達(dá)5次的噴油，讓燃油燃燒更充分。在豪沃A7系列車型中，與整車傳動(dòng)系特性相匹配，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)特性實(shí)現(xiàn)低油耗。

重汽U70發(fā)動(dòng)機(jī)專為重型卡車量身打造，先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和高效的燃燒系統(tǒng)相輔相成，能精準(zhǔn)控制燃油噴射量和燃燒過程，從而有效提升燃油利用率，為車主降低運(yùn)營成本。重汽336發(fā)動(dòng)機(jī)則通過優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)，讓燃油與空氣更好地混合，改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)使噴射更精準(zhǔn)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)降低了燃油消耗。

總之，這些重汽發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都憑借各自獨(dú)特的技術(shù)和設(shè)計(jì)優(yōu)勢，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著出色表現(xiàn)，滿足了不同用戶在動(dòng)力與油耗平衡上的需求，為運(yùn)輸行業(yè)帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。