五羊本田太子摩托車動(dòng)力性能良好，能滿足不同需求。不同排量車型各有亮點(diǎn)，如領(lǐng)御125搭載本田原廠風(fēng)冷頂桿機(jī)與iFL高效電噴技術(shù)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁扭矩足；CGX150作為復(fù)古巡航車，單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)性能良好，油耗低續(xù)航可觀；NWG150的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)功率可觀，震動(dòng)抑制佳。新領(lǐng)御125強(qiáng)化中低速扭矩，更適合日常出行。

領(lǐng)御125排量為124CC ，其最大功率可達(dá)7.3千瓦，最大扭矩9.5牛米。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)讓它在城市街道穿梭自如，不管是起步還是中途加速，都能給騎手帶來(lái)較為順暢的體驗(yàn)。本田原廠風(fēng)冷頂桿機(jī)的穩(wěn)定性極高，再加上iFL高效電噴技術(shù)系統(tǒng)的助力，讓燃油的燃燒更加充分，不僅動(dòng)力輸出穩(wěn)定，而且還能在一定程度上節(jié)省燃油。

CGX150作為優(yōu)質(zhì)復(fù)古巡航車，最大馬力12.0Ps，這樣的動(dòng)力對(duì)于巡航來(lái)說(shuō)恰到好處。單缸風(fēng)冷四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它在性能表現(xiàn)上中規(guī)中矩，百公里油耗僅1.93升，這意味著騎手可以放心地長(zhǎng)距離巡航，不用擔(dān)心頻繁加油的問(wèn)題，其可觀的續(xù)航能力為旅途增添了更多的便利。

NWG150搭載的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)功率折合15.5匹，強(qiáng)大的功率輸出讓它在各種路況下都能展現(xiàn)出不錯(cuò)的動(dòng)力性能。而且水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱方面有著天然的優(yōu)勢(shì)，能更好地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，為騎手帶來(lái)更舒適的騎行感受。

新領(lǐng)御125強(qiáng)化中低速扭矩，在城市擁堵路況下，頻繁的啟停也不會(huì)讓騎手感到動(dòng)力不足。它采用的五羊 - 本田高效電噴技術(shù)i - FI，讓百公里油耗最低只需1.84升，真正做到了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的平衡。

總之，五羊本田太子摩托車不同排量車型憑借各自獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和動(dòng)力調(diào)校，在動(dòng)力性能方面各有千秋，無(wú)論是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航，亦或是日常通勤的實(shí)用需求，都能在其眾多車型中找到適合自己的那一款。