摩托車(chē)150發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障有節(jié)溫器失靈、冷卻系統(tǒng)堵塞、冷機(jī)啟動(dòng)困難、油門(mén)不靈、離合器故障、燒機(jī)油等。節(jié)溫器與冷卻系統(tǒng)相關(guān)故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，導(dǎo)致溫度異常；冷機(jī)啟動(dòng)困難、油門(mén)不靈多和油路、點(diǎn)火系統(tǒng)有關(guān)；離合器故障會(huì)出現(xiàn)異常響聲；燒機(jī)油則表現(xiàn)為排氣管冒藍(lán)煙等。這些故障不僅影響摩托車(chē)性能，還可能縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，需及時(shí)處理。

節(jié)溫器失靈是較為常見(jiàn)的故障之一。節(jié)溫器若出現(xiàn)問(wèn)題，冷卻液無(wú)法實(shí)現(xiàn)大循環(huán)，就像人體的血液循環(huán)不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量難以有效散發(fā)出去，溫度會(huì)持續(xù)攀升，長(zhǎng)期如此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件損害極大。

冷卻系統(tǒng)堵塞也不容忽視。雜物、水垢等堵塞冷卻通道，冷卻液無(wú)法順暢流動(dòng)，散熱效率大打折扣。就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的“高速公路”被堵住了，熱量只能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚，進(jìn)而引發(fā)一系列問(wèn)題。

冷機(jī)啟動(dòng)困難也是困擾不少車(chē)主的問(wèn)題。在寒冷天氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度慢，甚至需多次嘗試才能成功啟動(dòng)。這背后的原因很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)或點(diǎn)火系統(tǒng)存在故障，導(dǎo)致燃油不能及時(shí)、充分地燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以順利啟動(dòng)。

油門(mén)不靈會(huì)讓駕駛體驗(yàn)變差。加油門(mén)時(shí)反應(yīng)遲緩，加速不迅速，極大影響騎行的流暢性。這或許是空氣濾清器堵塞，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，又或者是油路系統(tǒng)故障，燃油供應(yīng)不及時(shí)。

離合器故障在摩托車(chē)上也時(shí)有發(fā)生。離合主軸軸承損壞會(huì)發(fā)出咕咕咕的響聲，離合器燒了更是會(huì)影響動(dòng)力傳輸。這就像發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪之間的“紐帶”出了問(wèn)題，動(dòng)力傳遞不順暢，摩托車(chē)的性能也就無(wú)法正常發(fā)揮。

燒機(jī)油是比較嚴(yán)重的故障表現(xiàn)。排氣管冒藍(lán)煙，意味著機(jī)油進(jìn)入了燃燒室參與燃燒。這可能是活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損，密封性變差，機(jī)油趁機(jī)進(jìn)入燃燒室。長(zhǎng)期燒機(jī)油不僅浪費(fèi)機(jī)油，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降。

總之，摩托車(chē)150發(fā)動(dòng)機(jī)的這些常見(jiàn)故障，每一個(gè)都需要我們重視。日常騎行中要多留意發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，定期保養(yǎng)檢查，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)維修處理，才能讓摩托車(chē)始終保持良好的性能，陪伴我們更長(zhǎng)久地馳騁在路上 。