老年微型四輪電動車不能上高速。這是因?yàn)檫@類車未被列入國家工信部發(fā)布的《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不符合“機(jī)動車”定義，不具備合法上路資格。而且其安全、穩(wěn)定和制動性能難以滿足高速行駛要求，設(shè)計(jì)速度也較慢，與高速最低車速標(biāo)準(zhǔn)差距大。加之駕駛者多為老人，未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，安全意識不足，貿(mào)然上高速易引發(fā)事故，所以不能上高速。

從車輛本身的性能來看，老年微型四輪電動車在安全性能方面存在諸多不足。它們沒有像正規(guī)機(jī)動車那樣經(jīng)過嚴(yán)格的碰撞測試等安全檢驗(yàn)流程，車身結(jié)構(gòu)可能較為脆弱，在高速行駛過程中一旦發(fā)生意外，很難為駕乘人員提供可靠的保護(hù)。穩(wěn)定性能上，這類車通常車身小巧、底盤相對較窄，高速行駛時遇到橫風(fēng)或者車輛快速并線等情況，極易發(fā)生側(cè)翻等危險(xiǎn)狀況。制動性能也欠佳，高速行駛時需要更強(qiáng)有力的剎車系統(tǒng)來確保安全停車，而老年微型四輪電動車很難達(dá)到這一要求。

從駕駛?cè)藛T因素考慮，老年駕駛者雖然熟悉車輛在城市街道和小區(qū)內(nèi)的低速行駛操作，但高速公路的路況復(fù)雜程度遠(yuǎn)非日常環(huán)境可比。高速公路上車速快、車流量大，對駕駛者的反應(yīng)能力、判斷能力要求極高。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的老年駕駛者很難適應(yīng)這種高速、復(fù)雜的交通環(huán)境，面對突發(fā)狀況時，往往難以做出正確且及時的應(yīng)對。

所以，老年微型四輪電動車不能上高速是出于多方面的考量。如果老年人有高速出行的需求，建議選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)機(jī)動車，并考取相應(yīng)駕照，做好安全措施后再上路，以保障自身和其他道路使用者的安全。