渦輪增壓和自然吸氣對(duì)于環(huán)保的貢獻(xiàn)哪個(gè)更大？

其實(shí)兩者在環(huán)保方面各有特點(diǎn)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度較低，有利于降低廢氣排放溫度，在氮氧化物和顆粒物排放方面，相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低排放水平，更為環(huán)保。它通過優(yōu)化氣缸結(jié)構(gòu)和燃燒室設(shè)計(jì)，提高燃油燃燒效率，減少燃油消耗，降低油耗。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在排量減小的情況下，有效提高車輛發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，在車輛排量不變的前提下，使燃油燃燒更充分，尾氣排放更少更環(huán)保。不過，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部渦輪需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才工作，存在動(dòng)力緩沖期，且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸溫度高，對(duì)冷卻系統(tǒng)要求高。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，組成部件少，故障率低、耐久性高。但在高海拔地區(qū)，功率輸出會(huì)因空氣稀薄下降。且無法通過機(jī)械增壓提高功率輸出，最大功率相對(duì)較低。

總之，不能簡(jiǎn)單說渦輪增壓或自然吸氣誰對(duì)環(huán)保貢獻(xiàn)更大。渦輪增壓在燃油充分燃燒和排量減小方面有優(yōu)勢(shì)；自然吸氣在某些排放物控制上表現(xiàn)出色。選擇哪種，要綜合考慮車輛使用環(huán)境、個(gè)人需求等因素。