現(xiàn)代飛思 Veloster 的操控性能非常出色。

它的轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)，懸架調(diào)校優(yōu)秀。

比如進(jìn)口車的底盤(pán)有護(hù)板，很平整。

Veloster N 車型的前橋配備了電子限滑差速器，在過(guò)彎時(shí)干凈利落，車身側(cè)傾不明顯。

同時(shí)，它的底盤(pán)結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)大幅度優(yōu)化，機(jī)械抓地力強(qiáng)，車身剛性也滿足高速激進(jìn)駕駛的需求。

此外，Veloster N 采用常規(guī)的前麥弗遜后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，韌性十足。

Veloster N 還有多種駕駛模式可選，可針對(duì)動(dòng)力輸出、排氣聲浪、懸架阻尼、轉(zhuǎn)向手感進(jìn)行全方位自定義，以適應(yīng)不同的駕駛場(chǎng)景和需求。

總之，現(xiàn)代飛思 Veloster 操控性能優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。