電子不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道的推廣面臨運(yùn)營(yíng)模式、政策、技術(shù)、市場(chǎng)等多方面困難。從運(yùn)營(yíng)看，各地情況不同，吸引用戶(hù)形成規(guī)模效益不易。政策上，利益難協(xié)調(diào)，優(yōu)惠政策難出臺(tái)。技術(shù)領(lǐng)域，行業(yè)尚處初級(jí)階段，產(chǎn)品成熟度不一。市場(chǎng)方面，建設(shè)不規(guī)范，競(jìng)爭(zhēng)過(guò)度。此外，在客服、車(chē)道數(shù)量、優(yōu)惠、功能、范圍、人為、技術(shù)等細(xì)節(jié)上也存在諸多問(wèn)題，共同制約著其推廣 。

在客服與車(chē)道設(shè)施上，電子支付客服中心不僅數(shù)量稀少，分布更是極為不均衡。這直接導(dǎo)致了客戶(hù)的大量流失，資金安全也存在隱患，資金周轉(zhuǎn)時(shí)間拉長(zhǎng)，便捷體驗(yàn)大打折扣。與此同時(shí)，ETC車(chē)道的數(shù)量也偏少，使得眾多客戶(hù)難以享受到ETC車(chē)道帶來(lái)的便捷快速。不少客戶(hù)因?yàn)榫嚯x客服點(diǎn)太過(guò)遙遠(yuǎn)，再加上優(yōu)惠未能達(dá)到心理預(yù)期，最終放棄辦理。

優(yōu)惠與功能層面同樣問(wèn)題不少。優(yōu)惠幅度偏小，惠及大眾的活動(dòng)更是少之又少，如此狀況實(shí)在難以勾起客戶(hù)辦理的欲望。而且，ETC的使用功能太過(guò)單一，目前僅僅局限于高速公路通行繳費(fèi)，在服務(wù)區(qū)的就餐、加油、住宿等消費(fèi)場(chǎng)景中無(wú)法使用，極大限制了其應(yīng)用范圍。并且，各省的ETC不能實(shí)現(xiàn)全國(guó)通用，對(duì)于長(zhǎng)途司機(jī)而言極為不便，使用范圍的局限性愈發(fā)凸顯。

人為因素與技術(shù)難題也不容小覷。部分工作人員收費(fèi)業(yè)務(wù)不夠熟練，營(yíng)銷(xiāo)能力以及專(zhuān)業(yè)知識(shí)有所欠缺，這在一定程度上影響了推廣進(jìn)度。在技術(shù)領(lǐng)域，諸如跟車(chē)干擾、信號(hào)不穩(wěn)定、車(chē)牌識(shí)別不準(zhǔn)確等問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，貨車(chē)甚至無(wú)法正常通行ETC車(chē)道。

電子不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道的推廣之路充滿(mǎn)坎坷，要想實(shí)現(xiàn)順利推廣，就必須直面這些困難，從多個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)與完善，為其推廣創(chuàng)造良好條件 。