一萬多的四輪電動車舒適性因車型而異。

比如比德文鴻客，采用皮革包裹方向盤，內(nèi)飾走時尚路線，配置四人座椅，實用性高。

飛鴿美酷采用雙重減震技術(shù)，能實現(xiàn)接近 0 震感，舒適性不錯。

愛象 O6 座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，前后距離、靠背角度和頭枕高度均可調(diào)節(jié)，還配備麥克遜懸掛系統(tǒng)和賽車級減震，穩(wěn)定性、舒適性強。

七星豹 T6 前排座位可放平休息，配備暖風(fēng)與風(fēng)扇，駕乘體驗好。

東威 Q5 內(nèi)部空間大，內(nèi)飾做工精細，有暖風(fēng)機、涼風(fēng)空調(diào)和超大天窗。

本途萬寶德車內(nèi)有可放倒的雙排座椅，還配置冷暖空調(diào)。

大志征途的座椅采用加厚高柔軟海綿材質(zhì)，有液壓阻尼減震，也配置了冷暖空調(diào)。

大陽 S-80 四輪配置減震，豪華版還有麥弗遜獨立懸掛，能過濾顛簸。

本途 N3 前輪采用麥弗遜獨立懸掛，后輪采用后橋彈簧減震，可過濾路面顛簸。

總之，一萬多的四輪電動車在舒適性方面有不少不錯的設(shè)計，但具體還得看個人需求和偏好來選擇。

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