車用尿素兌水后會(huì)嚴(yán)重影響其凈化尾氣的效果。合格的車用尿素溶液由32.5%的超純度尿素以及純水合成，這一濃度是經(jīng)大量實(shí)驗(yàn)測(cè)試得出的。兌水會(huì)使尿素濃度不足，無(wú)法有效與氮氧化物發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致尾氣中的氮氧化物含量難以降低，難以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。而且，隨意兌水還可能帶來(lái)部件堵塞、結(jié)晶等問(wèn)題，影響車輛正常運(yùn)行。

首先，濃度改變是影響凈化效果的關(guān)鍵因素。當(dāng)兌入大量水后，尿素在溶液中的占比大幅下降。而尾氣凈化過(guò)程中，需要足夠的尿素與氮氧化物進(jìn)行選擇性催化還原反應(yīng)。若尿素濃度不足，就好比一場(chǎng)戰(zhàn)斗中兵力不夠，無(wú)法將氮氧化物充分“消滅”，尾氣中的污染物自然無(wú)法有效去除，凈化效果大打折扣。

其次，水質(zhì)問(wèn)題也不容小覷。如果兌入的不是去離子超純水，而是普通的飲用水等，水中的金屬離子就會(huì)超標(biāo)。這些多余的金屬離子會(huì)在尿素溶液中產(chǎn)生結(jié)晶。結(jié)晶就如同一個(gè)個(gè)小“障礙物”，不僅會(huì)堵塞車輛相關(guān)部件，比如管道、噴頭等，使得尿素溶液無(wú)法順暢噴射到尾氣處理系統(tǒng)中，影響凈化反應(yīng)的進(jìn)行；而且還會(huì)影響整個(gè)SCR系統(tǒng)的正常工作，導(dǎo)致車輛運(yùn)行故障頻發(fā)。

再者，從車輛性能方面來(lái)看。由于凈化效果變差，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)受到牽連。車輛為了維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可能會(huì)加大燃油噴射量，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加，同時(shí)動(dòng)力輸出也可能變得不穩(wěn)定。

總之，車用尿素兌水后患無(wú)窮。它不僅嚴(yán)重削弱了凈化尾氣的能力，使環(huán)保目標(biāo)難以達(dá)成，還會(huì)給車輛的正常運(yùn)行帶來(lái)諸多問(wèn)題，增加維修成本。因此，為了確保尾氣凈化效果和車輛的良好狀態(tài)，切不可隨意對(duì)車用尿素進(jìn)行兌水操作 。