過去一年大眾途觀價格整體呈下降趨勢。在當下競爭激烈的汽車市場中，眾多自主品牌高性價比SUV以及合資品牌同類車型不斷涌現(xiàn)，給大眾途觀帶來不小壓力。同時，大眾優(yōu)化生產(chǎn)線降低成本，新途觀L上市、國六標準實施、疫情等多重因素疊加，使得老款途觀大幅降價，如今途觀L的入門車型門檻也有所降低，價格的波動在市場銷量穩(wěn)定中也有所體現(xiàn) 。

具體來看，隨著市場上各類新車型的不斷推出，消費者的選擇日益豐富。大眾途觀為了在競爭中占據(jù)一席之地，不得不調整價格策略。曾經(jīng)價格相對較高的老款途觀，在新的市場形勢下，價格大幅滑落。從曾經(jīng)落地價不低的狀態(tài)，一路降至更為親民的水平。

新途觀L上市后，老款車型為了給新款讓路，價格更是一降再降。國六標準的實施，讓一些不符合標準的老款車型加快了降價清倉的步伐。疫情的影響也不可忽視，在整體經(jīng)濟環(huán)境和消費市場變化的情況下，大眾途觀為了刺激消費，也采取了降價促銷手段。

例如，一些限時優(yōu)惠活動層出不窮，像途觀L出眾款價格一度低至14.99萬起。還有曾經(jīng)指導價23.78萬元的1.8T自動擋2013年上牌車輛，行駛一定里程后如今估價僅7.5萬元。當前很多地區(qū)途觀L報價14.29萬起，即便價格下降明顯，但其銷量卻保持著相對穩(wěn)定的狀態(tài)。

綜上所述，過去一年大眾途觀在市場競爭、政策變化以及疫情等多種因素影響下，價格出現(xiàn)明顯下降波動。這種價格調整雖然是應對市場變化的舉措，但也在一定程度上反映了汽車市場的動態(tài)變化。大眾途觀通過價格調整，在競爭激烈的市場中努力維持著自身的市場份額，滿足消費者需求的同時，也適應了市場格局的不斷改變 。