2014款別克英朗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向于舒適。英朗配備的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，為舒適調(diào)校奠定基礎(chǔ)。在日常城市道路行駛中，它能高效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，給車內(nèi)乘客帶來(lái)平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。即便在激烈駕駛時(shí)，它也能提供一定支撐，不過(guò)這并非重點(diǎn)。整體而言，該車懸掛調(diào)校重點(diǎn)在于營(yíng)造舒適駕乘體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，當(dāng)車輛駛過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠迅速做出反應(yīng)。多連桿式后懸掛可以精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，有效化解來(lái)自路面的沖擊，讓車身的起伏被控制在極小的范圍內(nèi)，車內(nèi)人員幾乎不會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)，仿佛只是輕輕晃動(dòng)了一下。

而前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能夠很好地適應(yīng)路面的變化，在保證轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性的同時(shí)，最大程度地吸收震動(dòng)。即使是在路況較為復(fù)雜的城市街道，頻繁啟停、頻繁經(jīng)過(guò)小顛簸路段，英朗的懸掛系統(tǒng)也能讓駕乘者始終處于一個(gè)相對(duì)舒適、平穩(wěn)的環(huán)境中。

就算偶爾進(jìn)行較為激烈的駕駛，比如快速過(guò)彎時(shí)，雖然它的懸掛系統(tǒng)調(diào)校側(cè)重于舒適，但依然能提供一定的側(cè)向支撐力，使車身側(cè)傾保持在合理范圍，給駕駛者足夠的信心。不過(guò)，相比那些主打運(yùn)動(dòng)的車型，它在這方面的表現(xiàn)就略顯遜色了。

總之，2014款別克英朗的懸掛系統(tǒng)調(diào)校將舒適放在首位，通過(guò)出色的懸掛組合和調(diào)校方式，為車內(nèi)人員打造出平穩(wěn)舒適的駕乘環(huán)境。在滿足日常城市通勤舒適性需求的同時(shí)，也能在一定程度上兼顧激烈駕駛的基本操控需求，是一款注重舒適體驗(yàn)的家用車懸掛調(diào)校典范。