馬自達(dá)昂克賽拉空載狀態(tài)下最小離地間隙約 150mm，滿(mǎn)載時(shí)約 125mm，其通過(guò)性在日常駕駛中基本能夠滿(mǎn)足需求。最小離地間隙是衡量汽車(chē)通過(guò)障礙物能力的重要指標(biāo)，昂克賽拉這一參數(shù)處于常規(guī)轎車(chē)水平。一般的馬路牙子它能輕松應(yīng)對(duì)，但遇到路況較差的道路時(shí)需減速慢行，以防托底?？傮w而言，它能適應(yīng)大多數(shù)日常道路環(huán)境 。

在城市平坦的柏油馬路上，昂克賽拉的通過(guò)性完全沒(méi)有問(wèn)題，無(wú)論是正常的行車(chē)道，還是進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，它都能平穩(wěn)通過(guò)，不會(huì)受到離地間隙的困擾。即使偶爾遇到一些小的減速帶，憑借其125mm到150mm的離地間隙，也能輕松越過(guò)，車(chē)內(nèi)乘客基本不會(huì)有特別明顯的顛簸感。

然而，當(dāng)行駛到一些路況不好的地段，比如鄉(xiāng)村的土路，可能會(huì)有坑洼、凸起，或者遇到道路施工地段，路面狀況比較復(fù)雜時(shí)，昂克賽拉相對(duì)較低的離地間隙就需要駕駛者格外小心。稍有不慎，就可能刮到底盤(pán)。所以在這種情況下，放慢車(chē)速，謹(jǐn)慎駕駛是非常必要的。

對(duì)于經(jīng)常需要在路況較差的道路行駛的車(chē)主來(lái)說(shuō)，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和底盤(pán)護(hù)板是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這樣可以在一定程度上保護(hù)車(chē)輛的重要部件，減少刮擦帶來(lái)的損害。不過(guò)，需要注意的是，由于昂克賽拉本身的設(shè)計(jì)限制，底盤(pán)并非可隨意升級(jí)的部件，任何改動(dòng)都要謹(jǐn)慎，以免影響行駛穩(wěn)定性。

馬自達(dá)昂克賽拉的最小離地間隙使其在日常駕駛中有一定的通過(guò)性?xún)?yōu)勢(shì)，能滿(mǎn)足大多數(shù)人在城市及一般道路的出行需求。但面對(duì)較差路況時(shí)，駕駛者需多留意，必要時(shí)采取一些防護(hù)措施，如此便能更好地發(fā)揮它的性能，讓出行更順暢。