奇瑞電動(dòng)汽車在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)眾多，涵蓋平臺(tái)架構(gòu)、三電技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)等多個(gè)方面。在平臺(tái)架構(gòu)上，有面向大型車輛的 E0X 平臺(tái)；三電技術(shù)中，掌握高能量密度電池、高效電驅(qū)系統(tǒng)等?；靹?dòng)技術(shù)更是亮點(diǎn)突出，像熱效率 46.5%的新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、綜合效率 93%的新一代混動(dòng)變速箱等。這些核心技術(shù)為奇瑞在新能源賽道的持續(xù)發(fā)展筑牢根基 。

在電池技術(shù)方面，奇瑞擁有高能量密度電池，這一技術(shù)極大地提升了車輛的續(xù)航能力，讓用戶在出行時(shí)減少對(duì)電量的擔(dān)憂。高效電驅(qū)系統(tǒng)則是其電機(jī)控制技術(shù)的杰出成果，能夠確保車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無論是城市道路的起步，還是高速路上的超車，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。

智能駕駛領(lǐng)域也是奇瑞重點(diǎn)發(fā)力的方向。其不斷加大研發(fā)投入，致力于為用戶提供更智能、便捷且安全的駕駛感受。先進(jìn)的傳感器與精準(zhǔn)的算法相互配合，使車輛能夠?qū)崟r(shí)感知周圍環(huán)境，提前做出預(yù)判，輔助駕駛者更好地應(yīng)對(duì)各種路況。

不得不提的還有奇瑞的混動(dòng)技術(shù)。新一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)通過對(duì)各子系統(tǒng)的優(yōu)化，如提升滾流、增大點(diǎn)火能量、調(diào)整 EGR 率和缸內(nèi)直噴壓力等，讓熱效率達(dá)到 46.5% 。新一代混動(dòng)變速箱綜合效率達(dá) 93%，電機(jī)最高效率＞98%，電機(jī)控制器最高效率＞99.8% 。這些卓越的數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上的深厚造詣。而且，鯤鵬超能電混 CDM6.0 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了超 250 公里純電續(xù)航及 2000 公里綜合續(xù)航，油耗低至 3.65 升/100 公里，表現(xiàn)十分亮眼。

總之，奇瑞電動(dòng)汽車憑借這些核心技術(shù)，在新能源領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。從平臺(tái)到三電，從智能駕駛到混動(dòng)技術(shù)，每一項(xiàng)成果都凝聚著奇瑞的智慧與努力，也為其在未來的市場競爭中贏得了先機(jī)，助力其朝著新能源第一陣營大步邁進(jìn) 。