2013 款奔馳 G500 不太適合城市駕駛。

它搭載強(qiáng)勁的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力出色，百公里加速僅需 5.9 秒。但在城市駕駛存在一些問(wèn)題。

首先是其龐大身軀和較高重量，在擁堵道路行駛不便。

其次，較高的油耗率在城市中不太經(jīng)濟(jì)。

操控方面，方向圈數(shù)略大，轉(zhuǎn)向阻尼變化不明顯，手感略沉，回正力矩小，加上硬軸本身不良響應(yīng)和較長(zhǎng)懸掛行程，指向不精準(zhǔn)，中間虛位大，連續(xù)變線側(cè)傾明顯，讓人沒(méi)信心快速拐彎。

舒適性也較差，經(jīng)過(guò)路面起伏路段時(shí)，車(chē)會(huì)蹦個(gè)沒(méi)完，好在懸掛處理顛簸能做到柔和。

車(chē)內(nèi)人機(jī)工程學(xué)差，儀表和方向盤(pán)位置奇怪，座椅基礎(chǔ)坐姿高，方向盤(pán)和座椅調(diào)節(jié)有限，看儀表不舒服。油門(mén)剎車(chē)踏板位置奇葩，類(lèi)似開(kāi)卡車(chē)，車(chē)內(nèi)門(mén)鎖拉手、變速箱擋桿、空調(diào)旋鈕位置都不合理，操作不便。

不過(guò)，它也有優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力和極限狀態(tài)下的換擋速度、響應(yīng)不錯(cuò)，舍得踩油車(chē)子靈動(dòng)。日常駕駛時(shí)變速箱愿意升檔，轉(zhuǎn)速低，2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)就能輕松推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)大部分超車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，2013 款奔馳 G500 更適合越野，城市駕駛不是它的強(qiáng)項(xiàng)

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