經常在城市道路行駛，輪胎一般在使用 3 至 5 年或行駛 6 至 8 萬公里時更換。輪胎的更換并非簡單依據單一標準，需多維度考量。一方面，時間久了橡膠會老化，像超過四五年，爆胎風險增加；另一方面，行駛里程多，花紋磨損嚴重，低于 1.6mm 就需更換。此外，若輪胎有明顯創(chuàng)傷、鼓包、修補次數過多等情況，也得及時更換，保障行車安全。

輪胎表面的狀況是判斷是否更換的重要依據。若輪胎出現(xiàn)明顯創(chuàng)傷，如少塊、裂痕，特別是嚴重創(chuàng)傷時，可能造成漏氣甚至爆胎，這種情況下必須更換。而且，胎面及壁紋路若有裂紋，這表明輪胎老化已較為嚴重，繼續(xù)使用易爆胎，也應及時更換。

輪胎的磨損程度同樣不容忽視。我國明確規(guī)定，當輪胎花紋厚度磨損到低于1.6mm時就必須更換。一般家用車在正常路況下行駛6萬公里左右，就可能達到這一標準。你可以使用專業(yè)工具測量花紋厚度，或者用簡單的硬幣自檢法：將硬幣插入花紋，若硬幣外露部分超過林肯頭像頂部，那么就需要換胎了。

輪胎的保質期也是關鍵因素。即便輪胎沒有怎么使用，隨著時間推移，橡膠也會自然老化。正常情況下，輪胎的保質期在3 - 5年，超過這個時間，爆胎的可能性會增大。就算是像米其林、大陸等品牌聲稱輪胎能用10年以上，也建議5年后每年由專業(yè)人士進行全面檢查。日產和奔馳更是提示，輪胎出廠6年后不管磨損情況如何都要換掉。

此外，一些特殊情況也需要及時更換輪胎。比如胎側鼓包，這意味著輪胎內部簾子線斷裂，無法修復；輪胎被扎孔較大或修補次數過多，會影響行車安全，有爆胎風險，同樣需要更換。

總之，城市道路行駛時，輪胎更換要綜合“5年或8萬公里”的基準，結合輪胎實際磨損、表面狀況、使用時間等多方面因素動態(tài)調整，以確保行車安全。