五菱宏光 S 的最小離地間隙在不同狀態(tài)和版本下有所不同，空載時約為 175 毫米，滿載時第一代和第二代宏光 S 約 158 毫米，鋼板版本為 166 毫米。最小離地間隙作為汽車設(shè)計的關(guān)鍵參數(shù)，對通過性能影響顯著。間隙越大通過復(fù)雜路面能力越強，但重心升高穩(wěn)定性或降低；間隙小則反之。了解這些參數(shù)，能讓車主對車輛通過性能有更清晰認(rèn)知。

空載時的175毫米，賦予了五菱宏光S在日常行駛中較為出色的通過能力。無論是遇到一些小的坑洼、減速帶，還是在不那么平坦的城市道路邊緣行駛，它都能較為輕松地應(yīng)對，減少了底盤刮擦的風(fēng)險。

而滿載時第一代和第二代宏光S的158毫米，以及鋼板版本的166毫米，同樣不可小覷。這意味著即使車內(nèi)坐滿乘客，或是裝載了一定重量的貨物，車輛依然能夠在一些路況稍差的道路上行駛。比如在鄉(xiāng)村的土路、山間的小道，這些數(shù)據(jù)保障了五菱宏光S不會因為路面的起伏而輕易損傷底盤。

此外，不同版本的最小離地間隙差異，也為消費者提供了多樣的選擇。如果經(jīng)常需要滿載出行，那么鋼板版本的166毫米離地間隙，或許能帶來更好的通過性保障；而日常空載或載人較少的情況下，普通版本的空載175毫米間隙，也足以應(yīng)對大多數(shù)路況。

五菱宏光S的最小離地間隙參數(shù)，無論是空載還是滿載，不同版本都有著各自的優(yōu)勢。這些參數(shù)充分考慮了車輛在各種使用場景下的需求，讓車主在面對不同路況時都能做到心中有數(shù)，合理規(guī)劃出行路線，確保行車安全與順暢。它也在一定程度上展示了五菱在車輛設(shè)計時對實用性和通過性的精心考量 。