依維柯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)因車(chē)型而異，涵蓋國(guó)Ⅲ、國(guó)六以及歐V、歐VI等標(biāo)準(zhǔn)。依維柯寶迪發(fā)動(dòng)機(jī)配備德國(guó)博世柴油共軌電噴系統(tǒng)，排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。而進(jìn)口依維柯New Daily底盤(pán)搭載的F1C3.0L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐六及國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，依維柯聚星2025款等部分車(chē)型也達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。這體現(xiàn)出依維柯在不同時(shí)期不斷提升發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性能，以契合日益嚴(yán)格的排放要求 。

隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)苛，依維柯積極投入技術(shù)研發(fā)，致力于提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)。像依維柯EuroDaily和New Daily等車(chē)型，采用先進(jìn)排放控制系統(tǒng)，有效降低尾氣排放，確保了出色的環(huán)保性能。在燃油使用上，建議使用高標(biāo)輕質(zhì)柴油，通過(guò)EBD和SCR對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣尾氣進(jìn)行兩次處理，進(jìn)一步提高環(huán)保性。

這些先進(jìn)的技術(shù)和措施，不僅讓依維柯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)的排放要求，還在實(shí)際運(yùn)行中減少了對(duì)環(huán)境的污染。以進(jìn)口依維柯New Daily為例，其底盤(pán)型號(hào)多樣，還配有汽車(chē)尿素箱，尾氣排放管道設(shè)置10個(gè)傳感器，精準(zhǔn)控制尾氣排放，充分展現(xiàn)了依維柯在環(huán)保技術(shù)上的用心與實(shí)力。

依維柯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在排放標(biāo)準(zhǔn)上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)性和前瞻性。從早期的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，到如今廣泛應(yīng)用的國(guó)六以及歐六標(biāo)準(zhǔn)，依維柯始終緊跟環(huán)保步伐。通過(guò)不斷升級(jí)技術(shù)和優(yōu)化設(shè)計(jì)，為用戶(hù)提供更環(huán)保、更高效的動(dòng)力解決方案，在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色發(fā)展的道路上，留下了堅(jiān)實(shí)的腳印。