7 月美系汽車車型的銷量榜位置情況如下：

特斯拉 Model Y 以 36299 輛的月銷量穩(wěn)居榜首，同比增長 56.3%。Model 3 單月銷量達到 9928 輛，同比增長 27.4%。

在燃油車領(lǐng)域，別克君威以 4807 輛的銷量位居榜首。

別克 GL8 作為曾經(jīng)的 MPV 銷量冠軍，7 月份銷量只有 4746 輛，下滑幅度達到 55.7%。別克昂科威 7 月銷量 3647 輛。

福特品牌中，蒙迪歐 7 月份以 3818 輛的銷量表現(xiàn)較好。

凱迪拉克銷量最高的是 CT5，7 月份零售銷量為 3796 輛。

雪佛蘭品牌里，去年月均銷量過萬的科魯澤，今年 7 月零售銷量只有 2601 輛。

林肯品牌中，航海家 7 月零售銷量為 1999 輛。

總體來看，7 月美系車銷量不太樂觀，除了特斯拉的兩款車型表現(xiàn)突出，大部分車型銷量下滑，美系車市場零售銷量跌破 10 萬輛，只有 99491 輛，同比減少 26.8%，市場份額也只有 5.8%，相比 2023 年的 7.9%的份額減少 2.1 個百分點。

造成美系車銷量下滑的原因，一方面是上汽通用銷量下滑，多款別克品牌新車銷量大幅降低；另一方面是受到傳統(tǒng)合資車企降價策略以及國產(chǎn)新能源汽車崛起的雙重擠壓。

不過，美系品牌也在積極探索突圍之路，比如加快新能源汽車研發(fā)推廣，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強售后服務(wù)體系建設(shè)，關(guān)注政策動態(tài)和市場變化及時調(diào)整戰(zhàn)略方向等。