問
AT 胎在雪地上的抓地力如何
AT 胎在雪地上的抓地力一般不太好。
AT 胎是全地形輪胎,它的設(shè)計(jì)主要側(cè)重于越野和非鋪裝路面。
雪地輪胎是專門為雪地設(shè)計(jì)的,其特殊配方的橡膠在低溫下更柔軟,能保證更強(qiáng)的抓地力。
AT 胎的胎面花紋與雪地輪胎不同,不夠細(xì)膩,在雪地上的摩擦力相對較小。
而且在低溫下,AT 胎的膠質(zhì)可能會(huì)變硬,進(jìn)一步降低抓地力。
如果所在地區(qū)冬季雪多,不建議使用 AT 胎,應(yīng)選用雪地輪胎。
雪地輪胎表面花紋經(jīng)過特殊設(shè)計(jì),溝槽多,排水性好,能在冰雪路面提供較好的抓地力。
另外,要保證輪胎在冬季的良好性能,要選擇適合冬季的胎面材料,考慮胎紋設(shè)計(jì),保持適當(dāng)?shù)妮喬鈮海⒍ㄆ诒pB(yǎng)輪胎,檢查磨損和氣壓,及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎。
總之,為了保障雪地行車安全,盡量不用 AT 胎,而選雪地胎,并注意輪胎的維護(hù)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
蔚來ES6的補(bǔ)貼政策對車輛配置無額外限制,僅需滿足續(xù)航、電池等核心技術(shù)指標(biāo)的基礎(chǔ)要求,選裝高配或個(gè)性化配置不影響全額補(bǔ)貼資格。國家新能源汽車補(bǔ)貼主要與車輛續(xù)航里程、電池能量密度等核心參數(shù)掛鉤,蔚來ES6 2025款100kWh車型CLTC續(xù)
新款國六霸道(2025款豐田普拉多)暫未推出七座版本,當(dāng)前在售車型以5座布局為主,僅悍野WX版提供2+2+2的6座選項(xiàng)。 從配置信息來看,2025款普拉多聚焦“混動(dòng)硬核越野”與空間實(shí)用性的平衡:全系搭載2.4T混動(dòng)系統(tǒng),綜合功率330
兩個(gè)M重疊的車標(biāo)對應(yīng)的汽車品牌主要有邁巴赫、名爵和瑪莎拉蒂,它們分別來自德國、英國和意大利三個(gè)不同的國家。邁巴赫作為德國豪華汽車品牌,其車標(biāo)由兩個(gè)交叉的M圍繞在球面三角形中,象征著品牌對精密工藝與高端制造的執(zhí)著;名爵源自英國,以運(yùn)動(dòng)車型為核
發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈但車能正常行駛時(shí),仍需盡快前往專業(yè)維修店檢查處理。這種黃燈警示并非“無意義的誤報(bào)”,而是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(ECU)檢測到潛在異常的信號(hào)——可能源于燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、氧傳感器或火花塞輕微故障等。盡管當(dāng)下行駛未受影響,但長期
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



