在天順機動車檢測站，汽車尾氣檢測標準因車的類型（汽油車、柴油車）以及不同階段（如歐Ⅰ至歐Ⅳ）而有所不同，且會隨地區(qū)和年份存在差別。汽油車尾氣檢測指標有HC、CO、NOx以及PM ，不同階段各指標有相應標準值；柴油車檢測指標為HC＋Nox、CO和PM ，各階段也有對應標準。這些標準的設定，旨在更好地規(guī)范汽車尾氣排放，助力環(huán)保，保障空氣質量。

具體而言，在汽油車尾氣檢測方面，從歐Ⅰ至歐Ⅳ階段，HC的標準值依次為1.1%、1.1%、0.66%、0.46% 。CO的標準值依次為4.5%、4%、2.1%、1.5%。NOx的標準值依次為8%、7%、5%、3.5%。PM的標準值依次為0.36%、0.15%、0.1%、0.02%。這意味著不同階段的汽油車，在尾氣排放上都有明確且逐步嚴格的量化指標。

柴油車尾氣檢測也不例外，從歐Ⅰ至歐Ⅳ階段，HC＋Nox的標準值分別為1.36%、0.9%、0.56%、0.3% 。CO的標準值分別為2.72%、1.0%、0.64%、0.5%。PM的標準值分別為0.196%、0.1%、0.05%、0.025%。每一個數(shù)值背后，都是對柴油車尾氣排放的嚴格把控。

2019年5月1日起執(zhí)行的機動車尾氣檢測新標準，帶來了諸多重要變化。增加了車輛OBD檢查，車輛一旦有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進行尾氣檢測，更不能通過年檢。排放限值進一步嚴格，柴油車還增加了氮氧化物檢測。流程和項目也更加規(guī)范，對數(shù)據(jù)記錄、保存內(nèi)容及時限都有明確規(guī)定，同時增加了對新注冊、轉移登記和道路抽檢的相關要求。

總之，天順機動車檢測站執(zhí)行的這些汽車尾氣檢測標準，始終緊跟環(huán)保需求和行業(yè)發(fā)展。不斷更新和細化的標準，是為了更精準地檢測汽車尾氣排放，促使汽車行業(yè)在環(huán)保之路上不斷前行，讓我們的出行與環(huán)境更加和諧。