10萬(wàn)預(yù)算內(nèi)操控性好的燃油車有馬自達(dá)3 昂克賽拉、別克威朗PRO、標(biāo)致408 、MG5、本田哥瑞等車型。馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力輸出平穩(wěn)，底盤扎實(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；別克威朗PRO發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱換擋平順；標(biāo)致408操控調(diào)校凌厲；MG5配備提升操控性能的系統(tǒng)；本田哥瑞動(dòng)力輸出線性，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、車身穩(wěn)定。這些車型在操控方面各有亮點(diǎn)，能滿足對(duì)操控有追求的消費(fèi)者。

馬自達(dá)3 昂克賽拉的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱配合默契，僅需8.99萬(wàn)就能買到2.0L自動(dòng)擋入門款。其動(dòng)力輸出線性，在駕駛中，無(wú)論是日常的城市道路巡航，還是偶爾的急加速超車，都能平穩(wěn)且流暢地完成。過(guò)彎時(shí)，底盤的支撐性足夠，給駕駛者滿滿的信心。

別克威朗PRO搭載1.5T阿凡達(dá)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有184匹馬力，動(dòng)力十分強(qiáng)勁。與之匹配的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，傳動(dòng)效率高且換擋平順。在實(shí)際駕駛中，能感受到動(dòng)力源源不斷地輸出，加速過(guò)程一氣呵成，駕駛體驗(yàn)出色，性價(jià)比也相當(dāng)不錯(cuò)。

標(biāo)致408搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高馬力173匹，裸車價(jià)7.47萬(wàn)左右，全款落地基本能控制在10萬(wàn)以內(nèi)。它的操控調(diào)校十分凌厲，懸掛對(duì)于顛簸的過(guò)濾恰到好處，轉(zhuǎn)向響應(yīng)靈敏，而且車內(nèi)配置豐富，為駕駛者帶來(lái)舒適且暢快的操控體驗(yàn)。

MG5改款高配1.5T車型零百加速可達(dá)6秒級(jí)，配備的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)能有效減少轉(zhuǎn)向不足，EPS - PRO智能可調(diào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供合適的轉(zhuǎn)向助力。在彎道駕駛時(shí)，能明顯感受到這套系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，讓駕駛更具樂(lè)趣，其智能化功能及駕駛輔助在同級(jí)別車型中也較為領(lǐng)先。

本田哥瑞雖名氣不如思域，但1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在地球夢(mèng)科技加持下，動(dòng)力輸出線性，超車加速輕松。底盤調(diào)校出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、車身穩(wěn)定，駕駛感受良好，稱得上操控小鋼炮。

總之，這些10萬(wàn)預(yù)算內(nèi)的燃油車，憑借各自獨(dú)特的操控亮點(diǎn)，為消費(fèi)者在有限預(yù)算內(nèi)提供了豐富的選擇，無(wú)論是追求動(dòng)力輸出的線性，還是彎道的精準(zhǔn)操控，亦或是整體駕駛的平穩(wěn)性，都能找到心儀之選 。