汽車全車噴漆會影響車輛的原廠質(zhì)量標準。原廠漆是在 180℃高溫車間一次成型的，其抗氧化能力與牢度相當可靠，能保持十年以上良好狀態(tài)。而后期全車噴漆，溫度最高 50 - 60℃，小修理廠的溫度更低，漆面一般 5 年左右就會逐漸老化。并且，非專業(yè)的全車噴漆難以達到原廠工藝水平，還可能破壞原廠對車身的保護，降低車輛的使用壽命與價值。

汽車車體的車漆由電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四層構(gòu)成，原廠在車漆的打造上有著嚴格且成熟的工藝體系。后期全車噴漆時，即便噴漆師傅技術(shù)精湛，使用高品質(zhì)油漆和專業(yè)噴涂設(shè)備，也很難復(fù)制原廠的精確流程與工藝細節(jié)。

從對車輛轉(zhuǎn)手價格的影響來看，全車噴漆也有著不可忽視的作用。不是原廠漆這一點，本身就會讓二手車買家有所顧慮。若噴漆工藝和效果出色，對車輛殘值的影響或許會減??；可要是漆面上有污漬、臟東西以及橘皮紋等，噴漆質(zhì)量不佳，必然會壓低二手車的價格。所以，全車噴漆后，車輛在二手市場上的價值往往難以與原廠漆車輛相提并論。

此外，全車噴漆并非隨意為之就能保證效果。噴漆前要對車身進行徹底的清潔處理，每一個環(huán)節(jié)都關(guān)乎著最終的漆面質(zhì)量。如果僅僅因為一些小的漆面問題就選擇全車噴漆，實在有些得不償失。當車輛出現(xiàn)多次磕碰噴漆處理、車漆龜裂等嚴重問題，或者車漆因氧化而黯淡無光時，才值得考慮全車噴漆。

綜上所述，全車噴漆難以達到車輛的原廠質(zhì)量標準，在決定是否全車噴漆時，車主需要仔細評估車輛的實際狀況，權(quán)衡利弊后再做決定，盡量選擇專業(yè)機構(gòu)操作，以減少對車輛的不利影響。