ET5 TOURING 的操控性能相當出色。

它有著 50：50 的前后軸荷比，還有超寬的輪距和超低的車身重心，這讓操控感沉穩(wěn)扎實。

前后五連桿的懸架設計能精準導向車輪，前懸虛擬主銷設計提升急加速和急減速時的駕控體驗，前懸軸前轉向結構讓高速過彎時轉向更穩(wěn)定。

運動+模式下電門響應敏感，運動模式適合日常駕駛，舒適模式加速平穩(wěn)，節(jié)能模式側重節(jié)能，個性化模式可自定義車輛參數(shù)。

全時四驅系統(tǒng)在不同模式下表現(xiàn)優(yōu)異，比如雪地模式能均勻分配動力，確保平穩(wěn)起步；拖掛模式能自動檢測和調節(jié)相關設置；沙地模式能動態(tài)調節(jié)動力分配。

剎車性能優(yōu)秀，踏板空行程短，制動力線性，極大提升駕駛信心。

轉向方面，方向盤手感自然。

底盤調校運動，整體性強，能有效控制車身姿態(tài)，但相對較硬，對路面信息反饋清晰。

與普通版相比，ET5 TOURING 的車身扭轉剛度雖略有下降，續(xù)航里程也有輕微降低，但動力方面和普通版一樣采用前 150kW+后 210kW 的雙電機布局，官方 0-100km/h 加速時間同為 4.0 秒。

總之，ET5 TOURING 在操控性能方面表現(xiàn)出眾，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。

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