玉柴 220 發(fā)動機(jī)的油耗大約在 18L，但實際油耗會因多種因素而有所不同。這款發(fā)動機(jī)多應(yīng)用于卡車，由于車輛用途等特性，油耗相對較高。風(fēng)阻系數(shù)大、車輛自重大、載重量過多，或是發(fā)動機(jī)與變速器技術(shù)協(xié)同不佳，以及駕駛員急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，都會使油耗增加。在特定條件下，拉標(biāo)載時百公里油耗保持在 19 升左右也屬經(jīng)濟(jì)合理。

風(fēng)阻系數(shù)是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。如果車輛外形設(shè)計不夠流暢，風(fēng)阻較大，發(fā)動機(jī)就需要消耗更多能量來克服空氣阻力，油耗自然上升。例如一些老式卡車，車身方正，風(fēng)阻系數(shù)高，相較于流線型設(shè)計的車輛，在相同行駛條件下油耗可能會高出不少。

車輛自重和載重量對油耗的影響也不容忽視。當(dāng)車輛自身重量大，或者裝載貨物過多時，發(fā)動機(jī)需要輸出更大的動力來驅(qū)動車輛前進(jìn)，這無疑會增加燃油的消耗。比如空載和滿載的卡車，油耗表現(xiàn)會有明顯差別。

發(fā)動機(jī)與變速器的協(xié)同工作同樣重要。先進(jìn)成熟的技術(shù)能讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都保持高效運轉(zhuǎn)，與變速器完美匹配，從而降低油耗。要是二者協(xié)同不佳，動力傳輸過程中就會出現(xiàn)能量損失，導(dǎo)致油耗升高。

駕駛員的駕駛習(xí)慣和技巧對油耗影響極大。急加速、急剎車會使發(fā)動機(jī)瞬間消耗大量燃油，頻繁換擋也不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。相反，平穩(wěn)駕駛、合理換擋，提前預(yù)判路況，避免不必要的加減速，都能有效降低油耗。

總之，玉柴220發(fā)動機(jī)的油耗大約在18L ，但實際數(shù)值會在多種因素的作用下有所波動。無論是車輛本身的設(shè)計、負(fù)載情況，還是駕駛員的操作習(xí)慣，都與油耗息息相關(guān)。只有綜合考慮這些因素，才能更好地了解和控制這款發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)。