單缸柴油機噴油嘴的工作原理是在電磁閥作用下，利用壓力差實現燃油的精準噴射。當高壓燃油進入噴油器，在電磁閥未通電時，A、B 腔壓力相同，噴油器關閉。而當電磁閥通電，活塞被吸起，單向閥打開，B 腔泄壓，A、B 腔形成壓力差，針閥被抬起，燃油經軸針與噴孔間環(huán)形間隙高速噴出形成霧狀。如此，燃油能在恰當時間精準進入發(fā)動機內部，保障燃燒順利進行 。

在單缸柴油機的整個工作循環(huán)里，噴油嘴的這一工作過程與其他沖程緊密配合。進氣沖程時，活塞下行，新鮮空氣被吸入氣缸內，為后續(xù)的燃燒提供充足的氧氣。此時噴油嘴處于關閉狀態(tài)，靜靜等待合適時機。

到了壓縮沖程，活塞上行，將吸入的空氣不斷壓縮，使其溫度和壓力急劇升高。在這個過程中，噴油嘴依舊保持關閉，確保燃油不會提前進入氣缸。

而當壓縮沖程接近尾聲，就迎來了噴油嘴發(fā)揮關鍵作用的做功沖程。此時，電磁閥通電，按照上述工作原理，噴油嘴將柴油以霧狀精準地噴入已經被壓縮至高溫高壓的空氣中。柴油與高溫空氣迅速混合并自燃，產生強大的爆發(fā)力，推動活塞下行，進而帶動曲軸旋轉，實現將內能轉化為機械能，為柴油機提供動力。

排氣沖程時，活塞再次上行，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個工作循環(huán)做好準備，而噴油嘴也恢復到初始關閉狀態(tài)，等待下一次噴油指令。

單缸柴油機噴油嘴通過精確的工作原理，在各個沖程的配合下，讓燃油與空氣充分混合并適時燃燒，源源不斷地為柴油機提供動力，保證了柴油機穩(wěn)定、高效地運行，成為柴油機正常工作不可或缺的重要部件。