greengt 電動(dòng)跑車的電池技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在氫燃料電池方面。

首先，氫燃料電池的熱效率比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)高，熱值也遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽油，理論上能以更少燃料跑更長里程。

其次，加氫速度快，能滿足長距離耐力賽事需求，不像傳統(tǒng)電動(dòng)車存在續(xù)航里程不足的問題。

GreenGT H2 安裝了兩個(gè) 200kW 電動(dòng)馬達(dá)，能一起提供 551hp（405kW）功率和 4000Nm 扭矩。

GreenGT 的性能強(qiáng)悍，能參加專業(yè)電動(dòng)賽車比賽，全車輕巧，采用玻璃纖維材質(zhì)，符合勒芒賽車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。

賓尼法利納基于電動(dòng)超跑 GreenGT 打造的 H2 Speed，是全球首款高性能氫燃料動(dòng)力跑車，采用氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，搭配兩臺(tái)競技級(jí)電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力在 503 馬力上下。

目前，氫燃料電池在賽車場(chǎng)等領(lǐng)域不斷得到應(yīng)用和發(fā)展，例如米其林與 Symbio 公司合作研發(fā)燃料電池技術(shù)，MissionH24 賽事項(xiàng)目推動(dòng)氫燃料電池在汽車耐力賽事中的應(yīng)用。

而且，在政策方面，多地出臺(tái)相關(guān)政策促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括推動(dòng)氫燃料電池汽車的應(yīng)用。例如成都市將引導(dǎo)支持整車企業(yè)開展純電、氫燃料電池整車集成技術(shù)創(chuàng)新，淄博市要加快壯大氫能及燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈等。

總之，greengt 電動(dòng)跑車的電池技術(shù)創(chuàng)新為氫燃料電池在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展帶來了更多可能。