油電兩用轎車價格通常比同級別燃油轎車高，但隨著市場變化，部分車型價格已十分接近甚至更低。一般來說，因電池、電機等的加入，油電兩用轎車制造成本和技術含量更高，這使得其價格普遍貴2 - 3萬元。不過當下不少國產品牌積極讓利，像比亞迪秦DMI榮耀版等車型，混動車最終落地價反而稍低。二者價格各有變化，消費者需依自身需求來選擇 。

具體而言，同款燃油車與油電兩用轎車價格差異主要源于電池和電機。電池價格不菲，一度電約 1800 元，電機價格也因品牌、車型而有所不同。在自主品牌中，主流插電混動轎車與同配置燃油版價格差異基本在 3 - 4 萬元；合資品牌的同類型轎車，插電混動版比燃油版高出大約 5 萬元。

以豪華品牌奧迪為例，其混動版和燃油版價格差異因車型而異，奧迪 A6L 插電混動版比同款燃油車型價格略高。這是因為油電兩用轎車增加了電機、電池和耦合系統等，內部結構復雜，零件增多，無形之中推高了成本。

不過，油電兩用轎車并非只有價格高這一個特點。從長期使用角度看，它具有省油的優(yōu)勢，能比純燃油車節(jié)省約 50 元油費，還能純電行駛，降低用車成本。而且尾氣排放少，符合環(huán)保理念，動力輸出也更為出色，加速和爬坡表現可圈可點。但需要注意的是，其養(yǎng)護成本因電池電機系統較高。保險可能貴約 500 元，保養(yǎng)上個別車型需單獨換電池電機冷卻液，平攤下來一年多花約 500 元。

總之，油電兩用轎車和同級別燃油轎車價格各有高低，各有優(yōu)劣。消費者在選擇時，不應只關注購車價格，還需綜合考慮長期使用成本、環(huán)保需求、動力追求等多方面因素，權衡利弊后，選出最適合自己的車型 。