一般來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)式四輪電動(dòng)車(chē)駕駛起來(lái)更輕松。這是因?yàn)榉较虮P(pán)式四輪電動(dòng)車(chē)通常配備液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，操作時(shí)更加輕巧省力，在轉(zhuǎn)大彎時(shí)也更靈活。并且，它通過(guò)齒輪齒條系統(tǒng)間接轉(zhuǎn)動(dòng)前輪，車(chē)輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好，對(duì)行駛方向控制更精確，前輪還有自動(dòng)復(fù)位功能。而把式四輪電動(dòng)車(chē)沒(méi)有液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)，駕駛起來(lái)相對(duì)費(fèi)力，轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性也較差。

從轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度來(lái)講，方向盤(pán)式四輪電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯。它能讓駕駛者更細(xì)膩地調(diào)整車(chē)輛行駛軌跡，無(wú)論是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速行駛時(shí)微調(diào)方向，都能做到精準(zhǔn)把控。相比之下，把式四輪電動(dòng)車(chē)雖然轉(zhuǎn)向較為直接，但精準(zhǔn)度上稍遜一籌，在一些對(duì)方向控制要求高的場(chǎng)景里，可能就會(huì)讓駕駛者有些力不從心。

在駕駛的舒適性方面，方向盤(pán)式四輪電動(dòng)車(chē)同樣表現(xiàn)出色。液壓轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的存在，大大減輕了駕駛者手部的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不容易感到疲憊。而且這種轉(zhuǎn)向方式讓車(chē)輛行駛更加平穩(wěn)，乘坐體驗(yàn)也更好。把式四輪電動(dòng)車(chē)由于沒(méi)有類似的助力系統(tǒng)，駕駛過(guò)程中手部需要持續(xù)用力，時(shí)間一長(zhǎng)，手臂酸痛是常有的事，舒適性自然大打折扣。

另外，方向盤(pán)式四輪電動(dòng)車(chē)的整體設(shè)計(jì)往往使得車(chē)輛更加輕巧、靈活，方向穩(wěn)且準(zhǔn)，也更加耐用。在市場(chǎng)上，雖然方向盤(pán)式四輪電動(dòng)車(chē)價(jià)格可能比把式略高一點(diǎn)，但綜合考慮長(zhǎng)期使用和駕駛體驗(yàn)，這種投資還是很值得的。

綜上所述，方向盤(pán)式四輪電動(dòng)車(chē)憑借其在轉(zhuǎn)向靈活性、精準(zhǔn)度、舒適性以及耐用性等多方面的優(yōu)勢(shì)，確實(shí)在駕駛輕松程度上更勝一籌。當(dāng)然，如果個(gè)人對(duì)手把式操作有特殊偏好，把式四輪電動(dòng)車(chē)也能滿足基本出行需求，但從普遍意義上來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)式無(wú)疑是追求輕松駕駛體驗(yàn)的更好選擇 。